옆정

예전에 시승했었던 폭스바겐 골프 1.4 TSI 7단 DSG 모델입니다.

 

블로그로 알게된 이웃님중에 폭바 딜러분이 계셔서 마침 가게에서 가까운 지점에 계신분이신지라 시승 기회 있으면 부탁드린다고 했더니 며칠 안돼서 바로 기회를 주셨습니다.

 

시승 차량을 가지고 제가 있는 가게까지 와주셔서 편하게 시승 진행 할 수 있었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TSI 블루모션 테크놀로지, 그럼 제가 한번 시승해보도록 하겠습니다.

 

 

 

 

시승 코스는 강변대로 달려서 삼락공원까지 갔다가 돌아오는 코스로 선택했습니다.

 

 

 

 

짧은 시간동안 시승인지라 차량의 최고의 성능을 느껴보려 주행모드를 스포츠모드로 바꾸려고 봤더니 이미 스포츠모드로 되어있더라구요, 어차피 스포츠모드 쓸거 같아서 미리 바꿔놓았다고 하시더라는

 

노멀모드야 뭐 노멀할 것이고 스포츠모드가 진짜 아니겠습니까?

 

 

 

 

폭스바겐 골프 1.4TSI 

 

BMT 프리미엄 내비팩 모델

 

 

 

이 차량의 제원은

 

엔진 1.4 TSI 직렬 4기통 터보

 

변속기는 7단 DSG

 

최고출력 140마력에 25.5토크

 

0-100 도달 8.4초

 

복합연비 13.5 연비등급 3등급

 

CO2 배출량은 128 입니다.

 

 

 

 

 

 

시승차량 넘버가 참 좋네요 0123.

 

 

 

 

휠베이스는 2,640mm이며 공차중량은 1,375kg입니다.

 

삼락공원 오는 길에 풀악셀 해보니깐 운동성능은 꽤 괜찮았습니다. 배기량은 작지만 터보엔진이라서 시원하게 가속이 되드라구요,  스포츠모드라서 악셀 다 밟으니 RPM도 레드존까지 사용이 가능해서 좋았습니다.

 

단! 4단까지만 좋았습니다. 4단까지 쭉~ 치고 나가다가 5단 변속되고나니까 기어비가 길어서 갑자기 가속이 쭉~ 쳐지는 느낌이었습니다. 7단 미션인데 5단부터 기어비가 이렇게 길다니 6단 7단은 말 할것도 없이 더 길것이고, 특히나 7단은 더더욱이 롱기어일 것으로 보입니다.

 

이렇게 세팅한건 아무래도 연비를 고려해서 만든 세팅인듯 싶습니다. 4단까지 가속이 시원하게 되는 것은 제로백 때문에 그런것 같다는 생각이 들고 나머지는 완전 연비주행을 위한 세팅으로 보입니다.

 

어차피 스포츠 주행이 아니라면 4단까지는 기어비가 짧더라도 금세 변속이 되어버리고 기어 단수가 많기 때문에 짧은 기어비로 인해서 연비에 악역향은 없을것이고.

 

전체적으로 종합해보면 가속 성능이랑 우수한 연비 두마리 토끼를 다 잡은것 같은 생각이 듭니다.

 

역시 DSG미션은 폭스바겐이 최고인 것 같습니다.

 

 

 

 

실내 크기는 이 정도입니다.

 

 

 

 

클러스터는 그냥 노멀한 폭스바겐 디자인입니다.

 

R이나 GTI모델은 조금 다르겠죠?

 

 

 

 

센터콘솔, 기어노브 디자인도 무난합니다. 그리고 요즘 아우디나 폭스바겐 차량들 엔진스타트 버튼이 저 위치에 있던데 개인적으로 저 위치 참 마음에 듭니다.

 

시동 걸 때 손 들고 핸들 옆에 버튼 안 눌러도 되고 편하게 기어노브 쪽에서 누르면 더 좋더라구요.

 

그리고 BMW F10 M5도 저 위치에 스타트 버튼이 있습니다.

 

 

 

 

참고로 필자는 내 차량이 아니면 시트 포지션이나 사이드미러 조절은 안합니다.

 

진짜 앞으로 많이 당겨 놓은 시트라던지 하늘을 보는 사이드미러라든지 그런것만 아니면 어지간해서 조절을 안 하는데 이번 차는 시승차이기에 이것 저것 조작해보았습니다.

 

사이드미러 조절 버튼이 저 위치라서 팔이 좀 불편하더구요.

 

 

 

 

조수석 글로브박스 열어보니 SD카드 슬롯이 있네요.

 

 

 

 

인테리어 내장제랑 시트는 어두운 컬러인데 천장 맵등 스위치는 밝은 베이지색, 이거 은근히 잘 어울리네요.

 

 

 

 

운전시 시트를 앞으로 당겨서 앉는 스타일이 아닌데도 편하게 시트 포지션 세팅해놓고도 뒷자리가 저정도의 여유가 있는 레그룸입니다.

 

소형차 치고는 꽤 괜찮다는 생각이 듭니다.

 

 

 

 

엔진룸 사진도 남겨봅니다.

 

작지만 잘 나가는 1.4 터보엔진

 

 

 

 

순정 타이어 사이즈는 225/45/17입니다 림폭은 7J. 순정휠 치고는 림폭이 괜찮은편 입니다.

 

 

 

 

천장은 밝고 밑에는 어둡고 투톤 은근 어울리네요.

 

 

 

 

해치백인데도 트렁크 공간이 꽤 넓습니다.  요즘은 잘 없는 템포러리 타이어도 있습니다. 타이어 펑크 리페이킷 보다는 역시 템포러리 타이어가 좋은 것 같습니다.

 

 

 

 

보통 차량 시승하게 되면 강변대로 시작 부분에서 잠시 세워두고 사진 찍는데, 이번에는 돌아오는 길에 한 컷 찍었습니다.

 

 

 

 

수입차 시승은 처음이었는데, 아무런 일 없이 무사히 가게까지 돌아왔습니다.

 

역시 독일차는 독일차네요! 소형차이지만 묵직함과 스포츠모드에서 레드존까지 RPM 사용이 가능한 세팅.

 

국내 현대차 하고는 상대가 안된다는 걸 뼈저리게 느꼈습니다.

 

짧은 시간동안 시승인지라 상세한 시승기 남기지 못해서 아쉽다는 생각이 드네요.

 

아무튼 폭스바겐 골프 시승기였습니다.