옆정

먼저 냉각수 보충 방법

차량 점검 시 냉각수 보조 탱크를 육안으로 보인다면 그냥 보기만 해도 되지만 그렇지 않은 상황이면 뚜껑을 열어서 확인해야 하는데 시동이 걸려 있거나 운행을 방금 마쳐서 뜨거운 상태라면 냉각수가 뿜어질 수 있으니 식으면 하거나 아니면 정말 조심히 고무장갑 끼고 수건 등으로 막고 살살 열어야 합니다.

만약 냉각수 가 모자라다면 냉각수 보충을 해야겠지요

냉각수 보충 방법은

이렇게 매뉴얼에 방법과 주의사항이 잘 나와 있습니다.

보충은 같은 부동액으로만 사용할 것 

물과 부동액 비율은 1:1

물은 수돗물 또는 증류수만을 사용할 것

이 정도입니다.

당장 운행해야 하는데 냉각수 양이 조금 적은 정도라면 그냥 수돗물로만 보충해서 운행해도 됩니다. 

하지만 적은 양이 아니라면 꼭 부동액이랑 섞어서 넣어줘야 하지만 실제로 냉각 시스템에 누수가 있는 게 아니라면 운전자가 직접 부동액까지 섞어서 보충할 일은 거의 없을 겁니다.

그 정도 문제라면 정비소를 방문해야 합니다.

냉각수 교체는 10년 또는 20만 킬로라고 쓰여있는데...

사실 그전에 어디 문제가 생겨서 워터펌프라던지 호스라던지 교체할 일이 생기지 않을까 싶습니다.

냉각수는 단순히 엔진 냉각과 히터 사용 시 따뜻한 바람을 만드는 데 사용되지만

이 냉각수랑 섞인 부동액은 냉각시스템 내부의 녹방지 역할과 동파방지 역할까지 하므로 제 성능을 유지할 수 있게 관리해줘야 합니다.

나는 차를 아끼니깐 더 성능 좋도록 부동액을 듬뿍 넣어줘야지 하면 또 안됩니다.

냉각수의 점도가 높아지면 냉각이 제대로 안 되서 오버히트 될 수도 있으니 꼭 비율을 잘 지켜야 합니다. 물 반 부동액 반

냉각 시스템은 대략 이러합니다.  내연기관에 있어서 여기저기 돌아다니기 때문에 냉각수 내에 문제가 생기면 비싼 부속이 망가질 수도 있으니 잘 관리해 줘야겠죠

부동액은 제조사별 차종별로 다 다르니 자신의 차량에 맞는 제품을 써야 합니다. 성분이 다른 부동액 섞었다가 침전물 생기거나 해서 엔진 망가뜨리면 안 되겠지요

주황색 부동액

초록색 부동액

무색 부동액도 있습니다. 벤츠 쌍용 등

그리고 다시 한번 강조하지만 물은 꼭 수돗물이나 증류수 써야 됩니다!!!

안 그러면

지하수 썼다가는 이렇게 엔진 내부에 녹이 핍니다.

필자가 엔진 오버홀 당시 찍은 사진인데 녹 긁어내느라 고생 좀 했습니다.

절대 에비앙 제주삼다수 이딴 거 넣지 마세요~

냉각수 보충 방법과 주의점은 됐으니 냉각수 교체비용 차례

인터넷 검색해서 최저가로 구매한다면

중형차 기준으로 대략 4리터면 됩니다.

물론 교환 방식에 따라서 달라질 수 있으니 그건 참고하시고

현대 부동액 4리터에 대략 2만원  쉐보레도 2리터에 1만원으로 대략 비슷하더군요

그럼 이제 작업 공임

공임을 전문으로 하는 업체 최신 기준 공임입니다.

단순 코크 배출작업도 3만원이네요

요즘은 대부분 교환기로 순환식으로 밀어 넣고 빼니깐 6만원

특이 차종은 8만원이네요~

최저가로 하면 대략 10만원 이내 금액으로 교환이 가능합니다.

물가는 비싸지만 정비 공임은 진짜 안 오르는 실정입니다. 기름쟁이도 먹고살아야 하는데 말이죠

어쨌거나 냉각수 교체비용도 최저가로 알아봤으니

벚꽃 시즌이라 장거리 운행도 많을 텐데 차량 점검 잘해서 좋은 컨디션으로 경쾌하게~

자동차 냉각수 보충 방법 제대로 알고계시나요?

그냥 아무 물이나 보충하고 그러시는거 아닌지 모르겠습니다. 그래서 이번 포스팅은 차량 냉각수 보충 방법에 대해서 다뤄보겠습니다.

차량 엔진 냉각에 있어서 꼭 필요한 존재 냉각수, 부동액이라고 부르기도 하지요 정확히 말하자면 냉각수가 맞는 말이 맞습니다.

부동액은 온도가 낮을 때 냉각수가 얼지 않게 해주는 역할을 하는게 바로 부동액이지요.

고로 냉각수 = 부동액 + 물 합쳐진것입니다.

필자는 따뜻한 남쪽 지방 부산에 거주하는지라 사람들이 잘못생각하고 있는게 부산은 겨울에도 그리 춥지가 않아서 부동액 관리 안 해도 된다? 라고 잘 못 생각하는 분들이 많은데 절대 그러시면 안됩니다.

냉각수가 엔진을 냉각만 하는 것이 아니라는 것!

부동액은 에틸렌 글리콜이라는 물질로 만들어졌습니다. 차종이나 브랜드별로 각각 다른 종류의 부동액을 사용하는데 냉각수 보충시에 절대로 다른 종류의 부동액 섞인 물은 부으면 안됩니다.

그런 부분을 방지하기 위해서 제조사에서 부동액 색깔을 다르게 만드는거죠. 혹시나 기존에 들어있던 부동액이랑 다른 성분의 제품을 사용하려고 하면 기존에 부동액은 완전히 제거하고난 후에 새로운 부동액을 넣어야합니다.

그리고 냉각수 보충시에 그냥 맹물만 주입할 경우가 되게 많은데 이 때 꼭! 증류수 또는 수돗물을 넣어야됩니다.

아끼는 애마라고 좋은물 넣는답시고 알프스산 생수 이런거 넣으면 엔진이랑 냉각계통 전부 부식됩니다.  아래 사진 참고하시고요

위에 사진은 필자가 운수회사에서 정비팀 근무할 당시 대형차량(추레라) 엔진 분해 수리 했던 당시 사진입니다.

운전기사 냉각수에 지하수를 넣는 바람에 저렇게 녹이 펴버렸습니다.  수돗물이나 증류수가 아닌 다른 생수나 지하수 넣으면 저렇게 되니 절대 절대 넣어서는 안됩니다!!

요즘은 순환식 교환 장비가 있어서 기존에 남아있던 물 깨끗하게 씻어내고 신 냉각수 주입이 가능합니다. 세상 참 좋아졌지요

기존에 녹색 부동액이 들어있던 차량에 핑크색 부동액으로 교환하기 위해서 기존 냉각수 완전히 빼내주는 작업 중입니다.

기존 녹색물 다 제거 됐으면 핑크색 부동액 주입해줍니다.

보조탱크에도 역시 주입해줍니다.

너무 작아도 안되고 많아도 안되고 적정표시에 맞춰서 주입했습니다.

일반인들이 직접 냉각수 보충 할 일은 있어도 교체할 일은 거의 없을텐데요. 자연적으로 냉각수가 줄어서 보충하는것이 아니라 냉각시스템 관련 부품 교환이라든지 호스 교체라던지 그런 작업을 한 후에 보충 하는것이라면 냉각라인에 에어빼기를 해줘야합니다.

정비소에서 작업시 저런거 꼽아두고 에어빼기 하는거 보셨을겁니다.

오늘 냉각수 보충에 대해서 알아봤는데요, 혹시나 본인차량 보충해야된다면 꼭! 기억해두시길 바랍니다 같은 색깔 같은 물질의 부동액이 아니라면 그냥 맹물만 보충해주시고 맹물이라도 수돗물이나 빗물이 아니면 안되니 생수나 지하수는 절대로 넣으시면 안됩니다!

혹시나 실수로 잘못 보충했다면 빠른 시일내로 정비소로 방문하시길 권고드립니다.