옆정

대한민국 6,110명 뿐인 자동차정비기사 및 자동차검사산업기사 보유자이며 현업에서 10년 이상 근무한 필자가 알려드리는 엔진오일 교환주기 및 교환비용 포스팅입니다.

위에도 말씀드렸다시피 필자는 자동차정비기사 및 검사산업기사 자격 보유자이며 https://coc6060.tistory.com/216 포스팅 참고하시길 바랍니다.

엔진오일 교환주기 예전에는 5천킬로마다 교체하면 된다라는 게 정설처럼 전해오다가 언제부터인가 요즘 차량은 더 오래타도 괜찮다 요즘 오일이 좋아져서 5천에 교체하면 낭비다 등등 예전에 비해서 더욱 더 애매해진 거 같습니다. 차라리 딱 정해놓고 5천 7천 9천 마다 갈아야 된다 이렇다면 고민하지 않아도 될텐데 말입니다.

사실 이런 글을 쓰는 필자도 한국에 6,110 뿐인 자동차정비기사 자격 보유자이며 현업에서 10년 이상 종사해온 사람이지만 정확한 정답은 없다고 생각합니다. 분명 기술도 발달했고 오일의 성능도 좋아졌지만 그렇다고 해서 마냥 교환주기를 길게 가져가서는 절대 아니됩니다. 예전 기준이든 요즘 기준이든 어차피 각각 차량의 용도나 주행 스타일에 따라서 천차만별이니 정확한 잣대를 정하기는 힘든 사실이오나 그나마 본인의 조건에 맞는 교체주기를 선택하기에 도움이 되길 바라면서 시작하겠습니다.

위의 사진은 필자가 정비 공부를 시작할 때 사용했던 차량정비공학 교재입니다. 저 책이 나온 시기가 꽤 되었지만 아직도 여전히 차량을 공부하는 학생들이 사용하는 교재이며 내용이기도 합니다.

2020년을 바라보는 현 시점이지만 위의 내용은 크게 달라진 것이 없습니다. 위에도 언급했듯이 기술의 발전이나 오일의 성능 향상으로 위의 수치보다 조금 더 사용해도 된다는 건 사실입니다.

아래에는 최근에 출시된 국내 현대자동차의 차량 관리 매뉴얼의 내용입니다.

일단 예로 들은 차량은 현대 2.0 가솔린 엔진기준입니다만, 2.0 가솔린이라도 터보 차량은 교환주기가 또 달라집니다, 디젤 엔진도 역시 다릅니다. 만약 동일한 차량 동일한 엔진이라고 하더라도 운행 스타일이나 조건에 따라 달라집니다.

정비공학책에 내용이든 완성차 매뉴얼의 내용이든 5천~8천 킬로 매 6개월 마다 점검하라고 되어있습니다. 교환이 아니라 점검입니다! 점검해서 상태가 나쁘면 교환하고 적정량에 모자르면 보충을 하거나 해야한다는 말입니다. 간혹 수입차량들의 경우 1만5천 또는 2만킬로 까지도 오일교환을 하지 않아도 된다는 차량들이 있습니다. 그를 어길시에는 보증수리가 되지 않는다고 겁을 주기도 하지요.

신차 구매한 기준으로 정식센터의 말을 듣고 고장이나 이상이 발생한다면 보증수리가 얼마든지 가능하지 걱정하지 않아도 되지만 사실 고장이라는 것이 노후된 차량에서 발생하기가 쉽기에 그렇게만 맹신해서는 안됩니다.

일반적인 시내 고속 반반 주행하는 차량을 기준으로도 어떤 오일을 사용하느냐에 따라서 엔진오일 교환주기 차이가 있습니다.

보통 많이 아는 광유(일반)오일은 고온에 노출되고 오래 사용하다보면 슬러지가 발생합니다. 기본적인 오일의 구비조건 윤활 냉각 방청의 성능도 빨리 떨어지게 됩니다. 반면 합성유는 기본적인 역할의 수행 성능도 더 클뿐만 아니라 슬러지발생이 거의 되지 않습니다.

일반 광유를 사용하면 슬러지가 발생합니다. 그러함에도 교환주기를 놓치고 계속 사용하다가 보면 위의 사진과 같은 상황이 생깁니다.

오일캡에 저 정도이면 엔진 내부는 말할것도 없겠지요

차량의 엔진오일은 사람 몸으로 비유하자면 혈액입니다. 혈액도 무수히 많고 얇은 혈관을 돌아다니는데 오일도 마찬가지입니다. 그런데 위처럼 슬러지가 생겨버리면 혈관이 막혀버리는 상황이 옵니다. 사람으로 치면 동맥경화 같은 것이죠.

기름진 거 많이 먹고 운동 안 하고 술 담배 등 몸에 좋지 않은 생활 오래하다보면 몸에 이상이 생겨서 쓰러지거나 최악의 경우 죽음에 이를수도 있으니 자동차 엔진도 똑같이 생각해서 미리미리 관리를 해주지 않으면 안됩니다.

엔진오일 교환주기 알려드리려고 쓰는 글인데 정확한 주기는 말하지 않고 다른 말만 하는 거 같네요. 아무튼 엔진오일 교환주기는 모든 차량이나 차종이나 각각의 환경에 따라 다르지만 최소 6개월마다 점검, 5천킬로 이상 주행시 점검해서 그때 상황에 맞춰서 교체를 하던지 보충을 하던지 조금 더 사용하던지 결정을 하셔야하는게 바람직합니다.

일반 운전자들이 판단하기가 어려울 수 있으니 6개월 또는 5천킬로 중에 먼저 도래하는 것을 기준으로 정비소 방문을 하는 것을 권장드리며, 만약 금전적인 부분에서 여유가 있다면 그냥 속편하게 6개월 또는 5천킬로에 교체하는 것을 추천드립니다. 물론 합성유 사용했다면 조금 더 길게 잡아도 되지만 합성유든 광유던 6개월 또는 5천킬로 사용했다면 낭비하는 수준은 아니니 선택은 운전자 본인이 하는 것이 좋겠습니다.

하루 굶더라도 한 끼 굶더라도 당장에 죽거나 몸에 이상이 생기지 않습니다. 다만 하루에 한 끼 먹을지 이틀에 한 끼 먹을지는 본인이 선택하는 것이겠지요.

그리고 오일 선택에 있어서 필수인 점도. 점도란 무엇인지에 대해서는 예전 포스팅 링크 남길테니 참고하시기 바랍니다. https://coc6060.tistory.com/7

그리고 엔진오일 교환비용은 현대 아반떼, 소나타 차량 기준으로 예를 들면

작업공임 2~2만5천원 정도

순정필터류 1~1만5천원 정도

디젤 또는 터보 등에 따라서 조금 차이가 있을 수는 있으니 참고만 하시면 됩니다.

일단 최대 저렴하게 한다고 쳐서 공임 2만원 + 필터 1만원이라 치고 오일은 4리터 주입된다고 가정하면 어떤 오일을 사용하던지간에 일단 기본으로 3만원 기본요금으로 시작합니다. 1리터에 5천원짜리 사용하면 5천원*4 = 2만원 필터 공임 다 합쳐도 5만원 수준이겠습니다.

만약 오일은 비싼걸로 사용시에 1만원*4 = 4만원 필터공임 다 합치면 7만원 수준입니다. 보통 이 정도 가격이며 만약 오일 용량이 많은 현대 기아 2.0 디젤 R 엔진 같은 경우는 오일 용량이 7~8리터 정도이니 가격차이는 훨씬 더 날 것입니다.

오늘 엔진오일 교환주기 및 교환비용에 대해서 포스팅해봤는데요, 필자의 의견은 이러하지만 다른 기술사나 기능장 대학교수님 등등 전문가들의 의견은 조금씩 다를 수도 있습니다.

엔진오일 외에도 차량에 있어서 중요한 부분인

미션오일 https://coc6060.tistory.com/75

브레이크오일 https://coc6060.tistory.com/214

예전 포스팅도 참고하시면 도움이 되실겁니다.

필자의 글을 신뢰하셔도 되고 안 하셔도 되지만 최소한의 주기는 꼭 지키셔서 아끼는 차량 고장 없이 오래도록 잘 타시기를 바랍니다.

신나게 안전하게 즐겁게~

자동차에 있어서 가장 자주 교환하는 거지만 가장 소흘히 하기도 쉬운 엔진오일 교환주기에 대해서 포스팅해보겠습니다.

엔진오일 교환주기 과연 언제가 좋을까? 이게 맞다 아니다 잘못된 정보와 의견들이 많기에 가장 기본적이지만 은근히 잘 모르는 엔진오일 교환주기에 대해서 써보겠습니다.

운전자분들 위 사진에 보이는 모양이 뭔지 알고계시나요? 분명 보신적은 있으실겁니다. 차량 시돌걸려고 키 온 시키면 계기판에 불 들어왔다가 시동걸리고 나면 꺼지긴 하지만 분명 보셨을겁니다.

저게 주전자 모양이라고 냉각수 경고등이라고 알고계시는 분들도 많은데요 정말 안타까운 현실입니다.

차량에 있어서 아주 중요한 경고등이니 지금부터라도 기억하시기를 바랍니다.

차에 있어서 가장 중요한 엔진. 엔진의 윤활시스템에 문제가 발생하면 점등되는 경고등입니다.

차에 대해서 잘 모르고 운전 못 하는 사람도 엔진오일이 무엇인지는 아실것입니다.

엔진오일 교환주기에 대해서는 차량 제조사 설명서도 있고 여기저기 돌아다니니 잘못된 정보들도 많고 동호인들 정비사 등 모든 사람들의의견들이 조금씩 다르다 보니 대체 뭐가 맞는 것인지 혼동되는 경우가 많습니다.

차량정비공학 교재에 나오는 내용입니다.

기본적인 내용 같아보이지만 보시면.

알맞은 오일을 사용 할 것

서로다른 제품을 혼합하지 말 것

시기에 맞추어서교환 할 것

교환주기는 주행조건에 따라서 다르긴하나 일반적으로 보통 5~8천km 정도라고 되어있습니다.

흔하게들 아는 상식으로 오일은 5천마다? 아니면 요새 차량은 기술이 좋아져서 5천마다 교환은 낭비다 옛날 이야기이다 그리고 합성유 쓰면 비싼거고 좋은거라서 오래 쓸수 있다 등등 이 중에서 어떤게 맞는 말인지? 이말도 저말도 요말도 다 맞는거 같으니 원,,,

필자도 귀가 얇은 편이라서 누가 이렇다 또 누가 저렇다 말하면 그런거 같다라고 생각하게 되는 경향이 있습니다.

하지만 그렇다 저렇다라고 하는 카더라는

필자는 대한민국 5851명 뿐인 자동차정비기사로써 저의 견해를 알려드리겠습니다.

캡에 보면 주전자 그림이 있지만 절대 물을 부으면 아니됩니다.

위에 매뉴얼은 완성차량 매뉴얼에 표기된 내용입니다. 가혹조건 해당사항 보시면 우리나라 시내도로에 다 적용되기에 가혹조건이라고 보시면 됩니다.

제가 일일이 타이핑 치지 않더라도 신뢰할 수 있는 제작사 설명서에도 저리 나와있으니 믿으시면 됩니다.

대한민국 조건은 가혹조건이라고 보시면 되시고 나는 조심히 운전한다고 하셔도 결국 우리나라 사정은 가혹조건이니깐 그렇게 그냥 생각하시는 게 좋습니다.

일반 순정오일 기준으로 점검 주기는 3개월 또는 5천km라고 단정 짓고 이야기 해보겠습니다. 교환주기가 아니오라 점검주임입니다. 그러니깐 꼭 교환하라는 게 아닙니다. 대신 그 정도이면 상태가 나쁠지도 모르니 점검을 해보고 괜찮으면 더 사용하고 좀 안 좋다 싶으면 교환을 하라는 것입니다.

진단은 정비사 또는 차주가 결정하는 부분이지만 관리를 해주면서 타고다닐 의향이 있다면 권장 점검 시기에 그냥 교환해주는 것이 차를 위해서 좋지 않을까 싶습니다.

결국 그러면 엔진오일 교환주기는 5천km? 3~6개월 마다?

합성유는 1만 타도 된다던데?

다 맞는 말이지만 좋은 합성유를 사용하던 기본 광유를 쓰던지간에 각 차량이나 주행조건 운행 스타일이 제각기 다 다르므로 얼마라고 단정짓기가 힘든 부분입니다.

극한의 레이싱을 하는 상황이 아니라면 좋은 오일이든 기본 오일이든 최소 5~8천 정도는 주행하시고 그뒤로는 조금 더 타시든 바로 교환하시든지는 본인이 선택하셔야 될부분입니다.

비용만 상관 없다면 자주 갈아주는 게 무조건 좋기는 합니다만 일부러 낭비할 필요는 없는것이죠. 만수르 같은 부자라면 모를까 일반 사람들은 일반 주행시 최소 5천키로는 넘게 타시고 교환하시기를 추천드립니다.

물론 더 빨리 교환하는것은 상관 없습니다. 비용적인 부분 제외하구요.

부산 엔진오일 전문점 최신 포스팅 링크 남기니

http://coc6060.tistory.com/111 

제품이나 잔유제거 참고하셔서 차량 관리 잘 하시고

신나게 즐겁게

믿고 보는 자동차 이야기 옆정 블로그를 찾아주셔서 감사합니다.

오늘은 자동차 엔진오일 점도에 대해서 알기 쉽게 포스팅해보겠습니다.

엔진오일 점도가 무엇인가 알기 쉽게 아주 간단하고 짧게 설명드리겠습니다.

엔진오일은 뭔지 아실거고 엔진오일에도 여러가지 종류가 있습니다, 베이스오일(기유)에 따라서 합성유와 광유로 나누어지고 그다음에 규격에 가솔린용, 디젤용, C3(DPF) 등등이 있고 숫자로 표기된 0W30, 5W30, 5W40 이런 표기를 보신적이 있을겁니다.

요즘은 가솔린, 디젤 대부분의 엔진들이 5W30 점도를 많이 사용합니다. (경차 또는 하이브리는 차량은 5W20 점도를 사용하기도 합니다.)

여기서 점도란 무엇이냐?

점도의 정의는 "액체가 흐름에 저항하는 정도"를 나타내는 지수를 점도라고 부릅니다 더 쉽게 이야기하자면 액체(윤활유)의 걸쭉한 정도라고 말 할 수가 있습니다.

예를들어 물은 부으면 줄줄 흐르는데 호박죽이나 물엿 같은 것은 걸쭉해서 잘 흐르지가 않지요. 물처럼 잘 흐르면 점도가 낮다고 말하고 물엿처럼 걸쭉해서 잘 흐르지 않으면 점도가 높다고 말합니다.

쉽게 이해가 되셨죠?

그다음 W 이 W는 무엇을 의미하느냐면 Winter의 앞글자를 따서 겨울을 의미합니다. 오일이 차가울 때 점도를 뜻하는게 W 앞쪽에 오는 숫자입니다. 동점도를 뜻하지요.

동점도도 중요하지만 차량의 엔진은 시동을 걸고나면 열이 받은 상태 뜨거운 상태에서 계속 주행하기에 차가울 때 점도 보다는 열을 받았을 때 점도에 맞춰서 선택하시면 됩니다.

동점도가 높을 경우 혹한기나 추운지방에서는 초기 시동이 힘들수 있으므로 0W 처럼 동점도가 낮은 점도를 사용하고는 하지만 대한민국 특히 필자가 사는 따뜻한 남쪽나라 부산에서는 더 더욱이 신경쓸 필요가 없는 부분입니다.

날씨가 추운 서울이나 경기 강원 지방에서도 5W 점도 사용하면 신경 쓰지 않아도 될 부분입니다.

온도에 따른 점도 등급은 아래 사진 참고하시면 됩니다.

엔진오일 점도 표기에 대해서는 알았고, 이제 자신에게 맞는 점도는 어떤걸 써야할까?

요즘은 기술도 발전했고 연비에 신경을 많이 쓰기에 저점도로 많이 사용하는 추세입니다. 하지만 레이싱 같이 극한의 상황까지 끌어올리는 경우에서는 엔진 보호를 위해서 고점도 오일을 많이 사용합니다.

그럼 나는 레이싱도 하면서 일반적인 도로주행도 하는 스타일인데 어떤걸 사용해야하나?

절대로 한번에 두켤레의

신발을 신을 수는 업는 법이죠!

연비를 중요시한다면 낮은 점도를 사용하면 되겠지만 그대신에 진동이나 소음쪽에서는 손해를 볼 수있고 레이싱을 위해서 점도 높은 오일을 사용하면 고온에서 엔진보호나 정숙성은 좋아질 수 있찌만 뻑뻑한 오일 때문에 엔진의 경쾌한 회전질감이나 좋은 연비는 기대하기가 힘들어집니다.

모든걸 충족시킬수는 없기에 자신의 스타일을 생각해서 주행스타일에 잘 맞는 점도를 선택하시기를 바랍니다.

알기 쉽게 설명한다고 써봤는데 어찌 전달이 잘 되었는지 모르겠습니다.

그래도 무슨 말인지 나는 도저히 모르겠다 하시는 분들은 아래 사진 참고하시면 아~ 하고 이해가 가시리라 믿습니다!

그래도 정~ 모르시겠다 싶으시면 엔진오일 전문가에게 상담하시면 좋겠네요.

오늘도 옆정 블로그 방문해주셔서