옆정

차량 점화플러그 교체시기와 교체비용을 알아보겠습니다.

주기적으로 차량 정비에 대해 포스팅을 하고 있지만 그동안 점화플러그 교체시기와 교체비용에 대해서는 이번에 두 번째 글이네요.

먼저 차량 점화플러그란?

화염에 시작을 만들어주는 역할이 바로 점화플러그

불을 붙이는 역할이라고 보시면 됩니다. 라이터의 부싯돌 또는 가스렌지의 전기스파크라고 보시면 됩니다. 

그리고 점화플러그는 디젤엔진에는 없습니다. 디젤엔진은 압축착화(자기착화)방식이라 따로 붙을 붙여주는 도구가 필요가 없습니다. (휘발유 보다 디젤이 불이 더 잘 붙습니다.)

간혹 디젤엔진 오너가 나 점화플러그 갈고 엔진오일 갈고 다 했어~ 하는 경우가 있는데 그건 점화플러그가 아닌 예열플러그(공기를 데워주는)입니다.

덴소 아니면 NGK 브랜드가 흔한데 DK? 처음 보는 브랜드라 사진 한 장 가져와봤습니다.

점화플러그 상태가 나쁠 때 발생하는 현상은 공회전 부조현상, 출력저하, 노킹 등이 있습니다.

이렇게 점화플러그의 상태가 좋지 않다면 비싼 연료를 제대로 활용하지 못하고 그냥 배기구로 내보내게 되는 상황이 됩니다. 기름뿐만 아니라 엔진에도 악영향을 미치게 되겠죠

그리고 이 점화플러그가 중요한 게 차량에서 가장 고가의 장치가 엔진인데 폭발이 일어나는 엔진 연소실 안에 장착되어서 역할을 하는 부품이므로 점화플러그 상태를 봐서 연소실 내부 상황을 간접적으로 유추해 볼 수도 있습니다.

위의 사진은 점화플러그가 오일에 젖은 상태인데 엔진 외부에서 누유가 발생이 되지 않더라도 연소실 안쪽에 가스켓 누출로 인해 누유가 발생한 상황입니다. 이런 경우 엔진을 분해하지 않았지만 가스켓 손상으로 누유가 발생한다는 걸 알 수 있는 경우죠

점화플러그 교체비용이 일반인들이 느끼기에 비싸다고 느껴질수도 있겠지만 차량 컨디션에 있어서 중요한 부위이기도 하고 작업 중 조그마한 실수라도 해서 연소실에 이물질이 들어가게 된다면 심각한 엔진 데미지로 이어질 수도 있기에 각별히 주의를 해야 하니 전문가에게 맡기길 권장드립니다.

먼저 제조사에 매뉴얼에 있는 차량 점화플러그 교체시기를 살펴보면

2.0 가솔린 엔진 또는 2.0 LPI 엔진은 매 16만 킬로에 교환 1.6 터보 엔진은 매 7만킬로 마다 교환이라고 쓰여 있습니다.

터보 엔진 같은 경우 일반 엔진보다 더 많은 양의 공기를 강제로 밀어 넣어서 작동되는 방식이라 점화플러그도 다르고 교환주기도 짧습니다. (터보 엔진은 오일교환 주기도 훨씬 더 짧습니다.)

이건 어디까지나 일반적인 운행 기준이고

가혹조건으로 보면 상태에 따라 수시 점검입니다.

매번 말하지만 대한민국은 그냥 가혹조건이라 생각하면 되기에 가혹조건 기준을 참고해서 관리하며 됩니다.

확실히 느껴지는 문제가 생기지 않는 한 16만이던 20만이던 그냥 사용할수 있을지도 모르지만 매뉴얼상 주행거리가 도래되지 않았더라도 차량 컨디션을 위해서 점화플러그 점화코일 교체를 해보면 확연히 달라진 엔진 컨디션을 느낄 수 있을 겁니다.

예방 정비로 교체를 해주는 것이라면 점화플러그만 교체를 해도 좋겠지만

출력 저하나 엔진부조가 발생해서 교체를 하는 것이라면 비용이 들더라도 꼭 점화플러그 뿐만 아니라 점화코일까지도 전부 교체를 해주는 게 좋습니다.

진단기에서도 어떤 실린더가 부조가 발생하는지 확인이 가능하기에 딱 그 문제있는 실린더 플러그와 코일만 교체를 하게 되면 얼마 지나지 않아서 또 같은 문제가 발생할 수도 있으니 깔끔하게 전체 다 교체해 주는 게 바람직한 방법이라고 할 수 있습니다.

차량 점화플러그 교체시기는 됐으니 이제 점화플러그 교체비용은 어느정도인지 알아보겠습니다.

역시나 예시는 현대 기아 중형차 K5 차량으로 산정해보겠습니다.

이미지가 잘려서 안 보이는데 K5 점화플러크 점화코일 세트 기본 가격이 76000원입니다.

최저가격으로 검색했으니 이 정도가 최저 가격입니다.

하지만 연식과 엔진에 따라서 가격이 조금씩 달라지는데 평균으로 잡아도 10만원이 넘지 않는 가격입니다.

부속은 구했으니 이제 장착만 하면 되겠지만 위에서도 말했듯이 쉽다면 쉽다고 할 수도 있는 작업이지만 자칫 실수하면 큰 문제로 이어질 수도 있기에 전문가에 의뢰를 해야겠죠!

공임을 전문으로 하는 업체 공임표입니다. 일반 정식 센터보다 더 저렴한 수준의 공임으로 유명한 곳이라 최저가라고 가정하고 4기통 가솔린 또는 가스 엔진의 경우 27000원이면 되네요.

특이 차종이 아닌 현대 기아 4기통 전륜구동 차량이면 특이사항이 없을 테니 이 공임에 추가 비용은 없을 것 같습니다.

그래서 점화플러그 교체비용 최저 금액은 부속 대략 10만원 이내 그리고 공임 3만원 정도 해서 대략 10만원대 초중반을 넘지 않는 금액이면 한 번 교체가 가능합니다.

요즘 물가도 올라서 밖에서 외식 한 번만 해도 5만원으로 턱 없이 부족한 세상이지만 10만원이 넘는 비용을 지불해도 충분히 그만한 가치가 있는 작업이니 아깝다 생각하지 말고 차량 컨디션을 위해 늦지 않게 교체하시길 강력히 추천드리겠습니다.

엔진 가동에 있어서 중요한 역할을 하는 점화플러그와 점화코일이 최상의 컨디션이 되었다면 기존보다 훨씬 더 경쾌한 드라이빙이 가능합니다.

엔진 부조 없이 경쾌한 성능으로 신나게~ 경쾌하게~

자동차 점화플러그 이상증상 발생 전에 미리 대비하고자 점화플러그 교체시기와 교체비용에 대해서 알려드리겠습니다.

먼저 점화플러그는 이렇게 생긴 부품입니다.

가솔린 또는 LPG 엔진에 사용되는 부품이며 공기와 연료가 연소실에서 압축된 상태에서 불꽃을 발생해 폭발을 시켜주는 역할을 합니다.

가스렌지 켤 때 불꽃을 튀겨주는 것과 비슷하게 생각하면 됩니다.

스로틀바디 청소하면서 점화플러그까지 같이 작업했던 인피니티

8만 킬로정도 주행한 인피니티 G37S 점화플러그 상태입니다. 이상증상은 없었지만 교체시기가 가까워졌기에 미리 교체

새것은 이렇게 깨끗합니다.

탈거한 플러그와 신품 비교 사진입니다. 상태가 많이 나빠 문제가 있는 정도가 아니기에 그냥 봐주시길 바랍니다.

연식이 오래된 차량에 샤용되던 니켈 점화플러그는 교체시기가 4~5만 킬로 정도로 짧아서 V6 엔진이 적용되는 상급 차량의 백금이나 이리듐 플러그로 업그레이드를 하곤 했었는데 요즘은 대부분의 차량이 백금이나 이리듐 제품을 사용하기에 전체적으로 점화플러그 교체시기가 늘어났습니다.

점화플러그 이상증상으로는 아이들(공회전) 상태가 좋지 않습니다. 엔진이 덜덜덜 떨리면서 부조 현상이 생기게 됩니다.

아니면 부조 현상이 아니더라도 불꽃이 약해지면서 완전연소가 안 되어서 출력 저하가 오기도 합니다.

그리고 심하게 좋지 않으면 시동이 잘 걸리지 않는 증상도 발생합니다. 그런 상황이라면 점화플러그 교체시기가 되었으니 즉시 교체를 해주는 게 바람직합니다.

예전에는 점화플러그 배선 점화코일이 각각 따로 있는 형태였는데 요즘은 점화플러그에 개별적으로 코일이 바로 장착되는 형태가 많습니다.

위 사진은 구형 엔진이라 빨간색 플러그 배선이 따로 있는 방식입니다.

손재주 좋은 사람이라면 직접 자가로 교체하는 운전자도 많은데 이게 단순히 볼트(플러그) 풀고 다시 장착하는 거라고 생각하면 안됩니다.

실제로 초보 정비사들도 점화플러그 교체 작업하다가 실수로 실린더 헤드 망가뜨리는 일도 많으니 각별히 주의해야 합니다.

너무 세게 조으려다가 헤드가 망가질 수도 있고 규정 이하로 잠궜다가 풀리거나 하는 일이 발생하기도 합니다.

실제로 필자가 운행하던 차량(본인이 작업하지 않았음) 점화플러그가 풀려서 낭패를 봤던 적도 있습니다.

다른 볼트도 다 마찬가지이지만 꼭 숙련된 정비사가 제대로 장착해야 합니다!

자 그럼 자동차 점화플러그 교체시기 제조사 매뉴얼을 살펴보겠습니다.

K5 가솔린과 LPI 엔진 점화플러그 교체시기입니다. 가솔린 2.0과 LPI 2.0 엔진은 매 16만 키로에 교체라고 쓰여있습니다.

그와 다르게 가솔린 1.6 터보는 매 7만 키로로 수명이 훨씬 더 짧습니다. ( 터보 엔진은 출력도 높고 열이 많아서 오일이나 각종 소모품 주기가 더 짧은 게 많습니다.)

그리고 가혹 조건은 또 다르겠죠?

현대 기아 매뉴얼을 보면 가혹 조건 시 수시 점검이라고 쓰여 있습니다.

만약 별 다른 이상 증상이 없더라도 매뉴얼에 표기된 주기보다 조금 더 미리 교체해주는 게 좋습니다.

매번 하는 말이지만 

낭비가 되지 않는 선에서는 미리미리 자주자주 교체해주는 것이 좋습니다!

그렇다고 많게는 10만 키로 이상도 사용하는 점화플러그를 5천 키로에 바꾸라는 말은 아닙니다.

그럼 이제 점화플러그 교체비용 알아봐야겠죠

K5 2.0 4기통 엔진 기준으로 점화플러그와 점화코일 세트 가격이 대략 10~15만원 정도면 구매가 가능합니다.

그다음은 작업비

공임 작업을 전문으로 하는 업체 점화플러그 공임 가격표입니다.

직렬 3기통 직렬 4기통 직렬 6기통 전륜구동 차량의 경우 쉽게 작업이 가능하기에 27000원부터 공임이 측정되어 있습니다.

대신 V6 엔진부터는 서지탱크(흡기매니폴드)까지 탈거해서 작업해야 하기에 공임에서 크게 차이가 발생합니다.

V8 V10으로 갈수록 훨씬 더 작업도 힘들고 복잡하게 되겠죠? 그리고 부품 가격도 같이 비싸지게 됩니다.

이제 점화플러그 교체시기와 교체비용 알았으니깐

점화플러그 교체하기에 딱~ 좋은 날이네요~

내 차는 아직 주행거리도 적고 출력 저하나 이상증상도 없다 하더라도 어느 정도 운행한 상태라면 미리 예방차원에서 교체해주면

새로운 플러그가 최고의 컨디션으로 최고의 성능을 발휘할 겁니다.

너무 빠르게 미리는 아니더라도 늦지 않게 관리해 주시고

이상 증상 없이 출력 저하 없이 경쾌하게 좋은 느낌으로~