옆정

부산 엔진오일 전문점 아반떼AD 디젤 모델 잔유제거 및 볼트로닉 합성오일 교환작업 포스팅입니다.

아반떼AD 디젤 차량입니다. 요즘은 가솔린 차량보다 디젤 엔진이 많아지는 추세인 것 같습니다.

부산 아반떼AD 디젤 모델들도 완벽 잔유제거로 깔끔하게 교환해드립니다.

출고하시고 쭉~ 광유(일반유)만 사용하셨다고 하시네요, 그래도 더 늦지 않게 저를 찾아주셔서 다행입니다.

부산 잔유제거 전문 오일 전문점.

차량의 운명을 바꿔드리겠습니다~

차주님과 상담은 끝났고, 최상의 성능을 위한 최고의 제품으로 컨설팅 해드렸습니다.

오일 태생상 슬러지가 발생 할 수 밖에 없는 광유만 쓰셨으니 엔진내부에 있는 슬러지들 씻어줄 뷔르트 엔진플러싱 주입해서 내부 세척 시작합니다.

약품 주입하고 공회전 시키는 동안 소중한 배터리 터미널 보호해줄 뷔르트 터미널 보호제 듬뿍 뿌려주고 말려줍니다.

개인적으로 아방이 차체 크기가 딱 좋은 것 같습니다. 큰거 좋아하는 우리나라지만 준중형 실내 크기만 해도 동급 수입차와 비교하면 꽤 넓은 편이거든요.

아반떼AD 디젤, 부산 합성유 전문점의 완벽 잔유제거 시작하겠습니다.

오일 주입구에 잔유제거기 걸어주고 오일필터 탈거하고 필터 하우징에 고여있는 잔유들 석션으로 1차적으로 제거해줍니다.

석션 끝내고 전용 아답터 체결해서 퍼포먼스 장비와 연결해줍니다.

기존 광유 빼내면서 타이어 공기압 체크도 해드립니다! 타이어 공기압 하나도 공학적 기술이론 지식을 바탕으로 상황에 맞게 차량에 맞게 제대로 해드립니다.

http://coc6060.tistory.com/9

잔유제거와 오일 교환 및 타이어 공기압 그리고 기본 점검의 기준을 보여드리겠습니다.

아반떼AD 디젤 에어크리너 품번 28113 F2000 그리고 오일필터 품번 26320 3C30A 현대모비스 정품입니다.

부산 엔진오일 잔유제거 전문점은 정품 사용합니다!

에어 불어서 잔유제거 뿐만 아니라 장비로 신유 주입해서 엔진 내부에 시커먼 잔유들 깨끗이 씻어내줍니다.

오일팬 석션까지 마무리해주고 다시 위로 올라와서 잔유제거 장비 걷어주고 또 다시 한번 필터 하우징에 고인 잔유 석션으로 말끔하게 제거해줍니다.

볼트로닉 5W30 정품 정량 주입합니다. C3 규격까지 충족하는 제품이라서 요즘 디젤 차량 DPF있는 차종에도 사용가능합니다.

시동 걸어서 필터부위 누유는 없는지 확인 후에 엔진룸까지 세척 시작

ECU 및 예민한 전기장치 신경써서 조심스럽게 세척해주고 물기 제거까지 깨끗하게 에어로 마무리

엔진룸이이 훤~하게 깨끗해졌네요.

일반유(광유)만 쭉~ 쓰다가 때빼고 광내고 좋은 합성유까지 넣었으니 기존보다 훨씬 더 신나게 달릴 수 있을겁니다!

엔진오일 뿐만 아니라 아래 링크 한번 보시고

http://coc6060.tistory.com/6

미션오일도 관리해주시고요~ (아반떼AD 디젤 모델은 DCT변속기라서 전용 오일이 따로 있습니다!)

신나게 안전하게~

아반떼AD 스포츠 (이하 아방스) 차량, 프릭사 S1 프리미엄 브레이크패드 및 수동 미션오일 교환 작업입니다.

비주얼만 보더라도 잘 달리게 생긴 아방스입니다. 신차 출고 후 주행거리는 얼마되지 않았지만 스포츠 주행에서 순정형 브레이크패드는 성능이 많이 모자라서 이번에 프릭사 S1 프리미엄 브레이크패드로 교체하기로 하면서 동시에 수동미션오일도 함께 교환합니다.

리어스포일러도 보통 포스가 아닙니다. 다운포스 제대로 받을 수 있는 아반떼AD 스포츠 차량입니다.

스포츠 주행을 하는 차량 드라이버라면 자신의 차량 정비나 점검에 있어서도 같이 관심을 가지면서 참여하는게 바람직합니다.

순정 브레이크패드 대신 새롭게 사용될 프릭사 S1 브레이크패드입니다. 프리미엄패드로써 제동성능이나 소음등 여러가지면에 있어서 훨씬 더 좋은 성능을 내는 그런 제품입니다.

아방스의 수동미션오일은 볼트로닉 100% 합성기어오일로 사용합니다.

엔진오일 교환시에는 탈거를 안 해도 되지만 미션오일 교체하려면 언더커버를 탈거해야만 가능합니다.

언더커버를 탈거한 후 아반떼AD 스포츠의 미션이 보입니다. 하얗게 보이는 부분이 미션입니다.

수동 미션오일 기어오일은 점도가 높기 때문에 그냥 부어서 주입이 힘듭니다 전용 장비에 넣어서 밀어서 주입하는 방식입니다.

기존 오일 배출 후 미션오일 주입구에 주입 중

수동 미션오일은 보통 주입구로 넣으면서 오버플로우 되면 정량 주입된 상태기에 빠진 용량보다 약간 더 주입해야 하기에 넉넉하게 채워주고 작업합니다.

적정 용량 주입되고나면 위와 같이 넘쳐 흐르게됩니다. 저 때 신속하게 주입구 잠궈주면 수동미션오일 교환 작업은 끝입니다.

스포츠주행 차량은 일반 차량 정비와는 다릅니다. 차량에 모든 부분에 스트레스도 많이 갈 뿐더러 부속이나 오일류의 교환주기도 훨씬 짧습니다.

일단 지금 점검 및 교환해야될 부분들은 다 완료되었으니 신나게 달리고 다음번 정기 점검 및 오일 교환 때 점검하면 됩니다.

고성능 브레이크패드에 100% 합성 기어오일까지 교환했으니 부드러운 변속과 콱콱 꼽히는 제동력 가능하니 신나게 달릴수 있게 됐네요.

레이싱 차량이 아니더라도 일반 차량들도 정비 및 관리 잘 하셔서 좋은 컨디션으로 달리시길 바랍니다.

앞전에 시승해봤던 아반떼AD 차량 시승기 포스팅 해보겠습니다.

김부장의 애마 푸른바다색 컬러를 한 라세티 외관 올도색을 맡기고 대차로 받아온 렌트카, 손님 차 잠깐씩 리프트에 올리는 거 말고는 제대로 시승해 볼 기회가 없기에 마침 짬도나고 해서 강변도로 한 바퀴 돌면서 시승해보기로 합니다.

하얀색깔 준중형차가 무난하게 참 예쁜듯 싶습니다. 저도 예전에 흰색깔 준중형 뉴아반떼XD 두번이나 소유하기도 했었습니다. 그래서 하얀 아반떼 보면 애착이 많이 가더라구요.

자동차 주제 블로거이지만 파워블로그도 아니고 영향력도 없기에 어디서 지원 따위는 절대 받지 못하니 편하게 운전해봐도 되는 렌트카가 눈앞에 왔으니 이런 기회는 절대 놓치면 안되는 법!

5700km 주행한 새 차. 원래 시승은 신차로 하는게 시승기 아니겠습니까?

모두들 잘 알만한 차량 현대 아반떼AD 1.6 GDI 오토미션. 렌트카인지라 옵션 따위는 별로 없고 일명 깡통 차량이네요

핸들에 버튼도 간략하게 저 정도만 있습니다. 옵션이 없으니 기능이 없으니 버튼도 간소하게

가게 바로 앞쪽에 강변도로가 있어서 시승해보기에 아주 좋지요. 길도 잘 되어있어서 가속해보기에도 좋고 구간 길이도 딱 적당하고 그런 최적의 코스.

준준형이라 실내도 아담하니 딱! 적당해서 좋습니다. 고향에 온 느낌이네~ 본인 차량(CLS)랑 실내 크기는 비슷하네요

아반떼AD 시승기 간단하게 요약하자면. 

HD모델 시절 이후로 부터 급격하게 좋아진 브레이킹 성능 그대로 잘 유지되고 있습니다. 그리고 1.6 엔진이지만 GDI라서 그런지 준중형 특유의 힘 딸리는 느낌은 정말 많이 좋아진 거 같습니다. 예전 XD 시절에는 에어컨 켜거나 뒤에 사람 태우고 주행하면 꼭 어디 고장난 것 처럼 차가 힘 딸리고 그랬는데 그런 부분은 정말 좋아진거 같습니다.

엔진의 기술도 발달했고 변속기도 자동변속기인데도 예전처럼 4단이 아니라 6단 또는 7단DCT까지 적용되면서 가속이나 연비면에서도 훨씬 좋아진걸로 보입니다.

뻥~ 뚫린 강변도로에서 시원하게 가속해보고 잠시 갓길에 정차 후 사진 한 장 남겨봅니다.

도로에 차 한대도 없고 뻥~ 뚫려서 속이다 시원합니다.

이 날 날씨가 진짜 좋아서 강변도로 달리니 마음속까지 시원하더라구요.

강변도로 입구에 신호가 있어서 타이밍 잘 맞춰서 진입하면 이렇게 전세낸듯 달릴 수 있습니다.

항상 시승하는 코스 달리고 무사히 강변도로를 빠져나와서 산업도로 타고 샵으로 복귀 중

아반떼AD 시승기 쓸 때도 다시 회상하면서 기분 좋으라고 그랬는지 어찌도 이리 날씨가 좋았는지 모르겠네요.

그렇게 무사히 아반떼AD 시승을 마치고 김부장에게 차키 넘겨주고 마무리했습니다.

개인적으로 현대차를 좋아하지만 객관적인 입장에서 작성된 시승기입니다. 정비업계에 몸담고 있고 현대차에 대해서 많이 겪어보고 잘 알기에 예전에 비해서 좋아졌다 탈만하다 이런 의견이지 현대 아반떼AD 차량이 최고다 무조건 좋다 이런게 아니라는 점 참고해주시고요

어떤 브랜드이던 어떤 차량이든 본인의 소중한 애마가 최고겠지요!

오늘도 안전하게 신나게