옆정

예전에 대형차 정비할 때 했었던 작업

 

 

엔진보링 작업이기에 엔진 통으로 내려서 작업 시작

 

 

 

로커암 커버부터 스타트모터(쎄루) 컴프레셔 터빈(터보차져) 등등 엔진에 붙은 거 하나씩 탈거

 

 

 

아직도 탈거할 부품이 잔뜩

 

 

 

피스톤이 녹았습니다. 스커핑 제대로

 

 

점점 더 쌓여가는 부속들

 

 

 

실린더 헤드 면가공 보내려고 블럭면도 확인하니 블럭은 괜찮음

 

 

 

헤드 6개 모두 탈거된 상황

 

 

 

1번 피스톤 상사점에 맞춰 놓고 타이밍 기어 마킹

 

 

피스톤 빼서 보니 더 심각한 상황

 

 

 

피스톤 6개 모두 탈거해주고

 

 

 

실린더 라이너 빼서보니 블럭 안이 온통 녹으로

 

 

 

라이너도 물론 

 

 

이건 캠샤프트가 헤드에 있는 게 아니라 블럭에 있는 방식. 긴 막대로 로커암을 때려주는 방식이라 캠이 위에가 아닌 아래에 있음

 

 

 

순서대로 잘 두기

 

 

 

드디어 크랭크샤프트까지 탈거

 

 

 

크랭크 샤프트는 상태가 괜찮고

 

 

 

신품 피스톤

 

 

 

신품 라이너 도착

 

 

 

라이너부터 장착

 

 

피스톤과 링 핀 베어링은 다 신품 커넥팅 로드는 그대로 사용

 

 

 

피스톤 장착하고 저널 베어링 캡 잠그는 중...

 

 

대형차라 워낙 체결 토크가 쎄기에 임팩으로 조여도 한참 모자랍니다.

 

 

 

헤드 가스켓 새 걸로 올려주고

 

 

 

로커암 케이스도 일일이 세척해서 

 

 

 

가스켓 새걸로 장착

 

 

 

오일팬도 다 닦아주고

 

 

 

배기 매니폴드 원심분리기 컴프레셔 워터펌프 등등 전부 장착

 

 

 

나머지도 다 장착하고 스카니아 엔진보링 끝!

 

당연한 거지만 시동까지 한방에 바로 걸렸고 최상의 컨디션으로 출고