옆정

브레이크오일 교환주기에 대해서 포스팅 준비했습니다.

그렌져hg 차량 브레이크오일 교환 작업입니다.

요즘 트랜드에 맞게 전륜은 4피스톤 캘리퍼로 업그레이드 튜닝된 차량입니다. 일반적으로 승용차량은 대부분이 유압식 브레이크입니다.

이 유압식 브레이크는 파스칼의 원리를 응용해서 만들어진 것입니다.

파스칼의 원리란 무엇인가?

학창시절 과학시간에 배우셨을겁니다. 밀페된 용기속에 액체를 가득 채워서 그 용기에 일정한 힘을 가하게 되면 그 용기 내부의 압력은 각 면에 작용해서 용기 내의 어떤 곳이라도 동일하게 똑같은 압력이 가해지는 그런 원래입니다.

그런데 왜 대부분의 차량들이 유압식 브레이크를 사용하느냐면?

1. 제동력이 모든 바퀴에 동일하게 작용한다.

2. 마찰 손실이 적다

3. 브래이크페달 조작력이 적어도 된다.

이 정도의 이유 때문입니다.

똑똑하신 분들이 만드신건데 다 이유가 있어서 그렇지 않을까 싶습니다.

브레이크오일 왜 교환 해줘야 되냐면 유압식 브레이크는 유체를 이용해서 압력을 전달시키는 그런 방식인데 여기서 유체가 바로 브레이크오일입니다. 그런데 이 브래이크액이라는 것이 시간이 지나게 되면 변질이 됩니다. 그래서 교환주기를 넘겨버리면 평상시에는 괜찮다가도 주행중에 갑자기 문제가 생길 수 있습니다.

브레이크액은 자주 안 갈아줘도 된다고 카더라 소리 들으시고 관리 안 하다가 실제 운행도중에 베이퍼록현상 한번 겪어 보게되면 제대로 식겁하게 되고 뒤늦은 후회를 하게 될 것입니다.

그래서 교환주기를 꼭 지켜줘야 하는 것입니다.

주기는 보통 2년 또는 주행거리로 4만킬로 정도로 둘중에 먼저 도래한 것을 기준으로 잡습니다.

운행 조건에 따라 다를 수 있으니 참고하시면 됩니다.

참고로 필자는 생에 첫 차로 초보 시절에 제한속도 70킬로 도로에서 갑자기 브레이크가 듣지 않는 아찔한 경험을 했습니다. 다행히도 정지선에 보행자나 차량이 없었기에 사고는 나지 않았지만 아직도 그 당시 생각하면 끔찍합니다.

벌써 10년도 더 지난 일이지만 생생하게 기억합니다.

베이퍼록이란?

브래이크 회로 내의 유체가 비등 & 기화 되어서 오일 압력 전달 작용을 방해하는 현상이고 원인은 다음과 같습니다.

1. 긴 내리막에서 과도하게 풋 브레이크를 사용시

2. 브레이크 드럼과 라이닝의 마찰에 의한 가열

3. 마스터 실린더 또는 슈 리턴 스프링의 쇠손에 의한 잔압 저하시

4. 브레이크액 변질로 인한 비등점 저하 및 불량한 오일 사용시

브레이크오일은 비압축성유체입니다 근데 이게 시간이 지나면서 수분이 함유되게 되면 비등점의 저하게 오게됩니다. 비등점의 저하가 오면 한계 온도가 낮아지기 때문에 브래이크에 조금만 열이 발생해도 브레이크액이 끓어버리면서 베이퍼록 현상이 발생되므로 제동이 되지 않는 상황이 발생하게 됩니다.

정비소에서 브래이크액 관리해주세요 라고 말씀드리면 지금 괜찮은데 왜요?라고 하는데 필자는 이렇게 말씀드립니다.

지금 아무리 잘 듣더라도 이 브래이크는 한번에 훅 가는 것이지 증세가 나타나고 조금씩 안 좋아지고 그런것이 아니라고 말씀드립니다.

사랑하는 가족들 태우고 달리다가 갑자기 브래이크가 듣지 않는다면? 생각만 해도 끔찍합니다.

차량에 있어서 엔진이나 미션도 중요합니다. 그래도 엔진은 그냥 고장나면 수리하면 되지만 이 브래이크는 한번 안 들어버리면 영원히 돌이킬 수 없는 일이 생길지도 모릅니다.

국민 세단 그랜져HG 작업 시작합니다.

먼저 리저버탱크에 있는 기존 액 석션으로 최대한 빼냅니다.

그리고 전용 아답터를 사용해서 전용 교환 장비에 연결해줍니다.

비등점(끓는점)이 무려 310도나 되는 펜라이트 브레이크액입니다. 이 정도의 성능이면 레이싱용 제품 수준입니다.

새로운 오일이 투명한 호스를 통해서 들어가는 게 보입니다.

이 차량은 전자파킹브레이크 적용차량이라 휠이 꼽힌 상태로는 작업이 불가능해서 휠을 탈거해서 작업합니다.

전용 장비를 사용해서 천천히 깨끗하게 빼는 중입니다.

브레이크오일 교환시 액을 빼는 순서가 있습니다. 마스터실린더에서 제일 먼 곳에 위치한 캘리퍼 부터 차례대로 작업해줘야 합니다.

필자가 자동차검사산업깃 실기시험 때 내 바로 앞 수검자에게 시험 감독관이 돌발 질문을 했었습니다. 브레이크 에어 빼는 순서를 어디 캘리퍼 부터 해야되냐 질문했습니다. 그 질문 받은 수험자는 잘 몰라서 운전석 부터 뺀다고 말했다고 감독관에게 혼나고 감독관이 필자에게 다시 질문했습니다. 그래서 나는 자신있게 대답했었습니다 차종마다 다를수 있지만 브래이크 마스터 실린더를 기준으로 가장 먼 캘리퍼 부터 차례대로 작업합니다! 라고 대답했습니다.

그러면 수험 차량을 가르키면서 저 차량은 어디서 부터 작업해야 하나? 라고 다시 질문하길래 필자는 또 자신있게 대답했습니다.  저 차량은 운전석 뒷바퀴 부터 작업해야 됩니다. 라고 자신있게 대답했더니 감독관이 자~ 다들 박수!! 치라고 해서 박수까지 받았었던 기억이 납니다.

이 브래이크액은 독성이라서 페이트 도장면에 묻을시 도장면이 손상됩니다. 물론 피부에 묻어도 안되니 만약 피부나 도장면에 묻는다면 신속하게 다량의 물로 씻어줘야합니다.

꼭 전문가에게 맡기시기를 바랍니다.

그리고 브레이크오일 교체비용에 관해서는 지난번 포스팅 링크로 대체하겠습니다. 비용에 대해서는 아래에 링크 참고해주시길바랍니다.

http://coc6060.tistory.com/26

기아오토큐 정확하게 알고 가는 법에 대해서 포스팅해보겠습니다.

지난번에 현대블루핸즈에  대해서는 한번 했었고 이번에는 기아오토큐에 대한 포스팅입니다.

보증수리나 경정비 하려고 자주 가는 차량 제조사 간판 달린 정비소 중에서도 기아오토큐 제대로 가는 법 알아보겠습니다.

먼저 자기 자신의 차량이 기아자동차 차량이라고 가정하고 시작하겠습니다. 흔한 차종으로 내차가 케이5라고 가정하고 기아오토큐에 가야하는데 아무데나 가까운데 그냥 예약 없이 어떻게 가야할지 잘 모르는 분들을 위해 알려드립니다.

일단 지금 이 글을 보시고 계시다면 인터넷 검색 정도는 할 줄 아는 님들이라 생각하고 말씀드리겠습니다.

먼저 녹색 검색창에 기아자동차서비스센터 검색하시면 기아차 공식 사이트가 딱 뜹니다.

공식 사이트라서 제일 상단에 보일겁니다 클릭하고 들어갑니다.

이 사이트가 뜹니다, 그리고 밑에 보시면

정비거점 검색이랑 예약 버튼이 있습니다 클릭해주시고

아주 편하고 쉽게 만들어져있습니다. 지역 검색만 하면 자신이 사는 집이나 회사 근처 또는 지금 있는 곳 근처에 기아큐서비스 목록이 다 보입니다.

보통 영업시간은 조금씩 다를 수 있지만 보통 8시30분 부터 저녁 6시 정도라고 생각하시면 됩니다.  물론 6시30분이나 7시까지 이수도 있지만 어차피 마감시간 다되어서 방문하면 작업이 불가할 때가 많기에 영업시간 종료 때 보다 한 두시간 정도는 일찍이 방문해야합니다.

필자도 정비업계에 오래 몸담고 근무하고 있지만 마감 시간 다 돼서 차 들어오면 참 난감합니다. 물론 자신이 긴박한 상황이고 정비사가 간단히 조치해서 처리가 가능하다면 퇴근 시간을 조금 미루면서라도 장갑을 다시 끼고 도와드리겠지만,

그건 좀 아닌 거 같습니다.  선진국 독일이나 미국에서는 상상도 할 수 없는 일이죠. 4시되면 공구 놓고 칼퇴근하는 게 선진국 엔지니어 및 테크니션이죠

금융기관 같은 곳에 늦게 가서 사정봐달라고 업무 처리 해달라고 해봐야 얄짤 없죠.

정비소도 마찬가지입니다. 더구나 국내 점유율이 최고인 현대나 기아 같은 차량 센터는 하루종일 차들이 미어터지는 곳이 많기에 고된 하루 일과를 마무리하는 정비사들도 열심히 일했으니 집에가서 좀 쉴 수 있게 되도록이면 이른 시간에 방문하시기를 부탁드립니다.

이야기가 길어졌네요

아무튼 지역 검색하시면 밑에 보이는 거 처럼 결과가 뜹니다.

오토큐라도 다 같은 곳이 아닙니다 노색깔로 박스 친 부분 보시면 종류가 다릅니다.

뭐가 틀린것이냐?

쉽게 말씀드리면 규모의 차이라고 보시면 됩니다.

저 파란 박스 전문서비스는 동네에 있는 카센터 정도로 보시면 됩니다. 경정비나 오일교환 업무를 주로하는 그런 곳 병원에 비유하면 동네 의원 정도가 되겠죠

다음 빨간색으로 표시된 종합서비스는 기아차 간판 달고있는 1급 정비공장입니다. 사고차량 수리 판금 도색 이런 작업도 가능한 그런 곳입니다. 병원에 비유하자면 종합병원, 준종합병원 정도 됩니다.

그리고 녹색 박스 직영서비스센터 보통 사업소라고 불리는 제조사 자체 써비스센터입니다. 최고의 장비와 시설 최고의 인력들이 있는 곳이며 차 조립 공장 다음으로 최대 규모입니다. 병원으로 치자면 각 지역 대표하는 가장 크고 좋은 대학병원 정도로 보시면 됩니다.

위에 빨간색 박스 및 녹색깔 박스에 설명이 있습니다.

종합 써비스는 보증수리가 가능하며 일반 정비 점검 및 판금 도색 등의 업무  그리고 전문 서비스는 보증수리 가능하고 일반 점검 및 정비가 되는 곳이라고 표기되어 있습니다.

위에서 내차가 기아 케이5라고 가정했었지요 차 산지 일년도 안 됐는데 사이드미러가 갑자기 고장이 났다 그래서 보증 수리 받고 싶은데 어디 가야하는가 모르겠다? 아무래도 큰데가 좋으니깐 직영센터로 가야하나?

물론 갈수는 있씁니다. 보통 예약제로 합니다. 1588 머시기 대표 번호로 전화해서 예약하면 부산이나 대도시 기준으로 하면 한달쯤 뒤에 가능한데 예약 해드릴까요? 라고 상담원께서 말하실겁니다. 빨라도 1주일~2주일 정도?

간단한 배탈이나 감기인데 굳이 큰 대학병원 잘나가는 전문분야 교수님의 특진을 받을 필요가 있습니까? 그냥 의원가서 주사 맞고 약 처방 받아서 먹고 쉬면 금세 나을터인데요.

파리 잡으려고 대포를 쏠 필요는 없겠죠?

그래서 그 정도 작업은 일반 전문서비스에 가면 빠르고 신속하게 조취가 될겁니다.  대신 큰 작업 차체 작업이나 도장불량 같은 큰 작업은 불가능하기에 종합 서비스에 가야되겠지요.

자신이 처한 상황이 그래도 애매해서 잘 모르겠다고 하시면 일단 전문서비스에 가시면 정비사님께서 친절하게 안내 해줄겁니다. 이건 이래서 이렇고 이래서 이거는 안되니 어디어디 가까운 센터로 가시라고라던지 안내해주실겁니다.

소중한 애마 관리 잘 하시고 또 좋은 정보의 포스팅으로 돌아오겠습니다.

부산 미션오일 순환식 교환 전문점에서 싼타페 차량 볼트로닉 9K6 ATF 교체 작업입니다.

요즘 국내 차량도 자동변속기 8단까지 출시되는 시대입니다. 기술이 발전하는 만큼 정비나 관리도 더 잘해야 하는데 잘못된 정보들이 많이 돌아다녀서 안타까운 생각이 듭니다.

포스팅에 앞서 자동변속기오일이 무교환인지 아닌지에 설명 해놓은 글 링크 남겨드리고 시작하겠습니다.

http://coc6060.tistory.com/6?category=658901

부산 합성유 전문점에서 최고급 제품만 사용하시는 싼타페 차주님 차량입니다. 지난번 볼트로닉 9K 제품으로 교체하셨지만 더 상급 오일로 최고의 회전질감을 느껴보시고자 9K6 제품으로 교환합니다.

싼타페 변속기오일 교체시에는 언더커버를 탈거해야 작업이 가능합니다. 오일 레벨 세팅할 때 오버플로우 시키면서 맞추는 방식이라서 언더커버 탈거는 필수입니다.

하이엔드 ATF 볼트로닉 9K6. 굉장히 비싼 가격이지만 최고의 성능을 내는 오일입니다.

요즘은 장비가 워낙 좋아져서 실력도 중요하지만 장비빨이 받쳐줘야 하는 세상입니다.

전자동 순환식 교환 장비에 연결해줍니다.

왼쪽에 노란빛을 내는 것이 새로 주입 될 볼트로닉 9K6 ATF입니다. 오른쪽에 보이는 빨간색 오일은 기존에 주입되어 있던 오일입니다. 교환시기가 도래된건 아니고 업그레이드를 위해 교체하는 거라서 오일 상태는 깨끗한 편입니다.

차주님께서 말씀하시기를 드레인 교환 방식 말고 순환식 작업으로 하게 된다면 기존에 오일 내부에 돌아다니던 쇳가루는 안 빠져나온다고 그런 방식은 좋지 않다고 제조사 센터에서 이야기를 들었다고 하셨습니다.

그저 웃음으로 답해드렸습니다. 전혀 말도 안 되는 터무니 없는 소리입니다.

전자동 순환식교환 장비에 필터가 추가로 달려 있어서 장비에 연결시키고 순환만 시키더라도 필터에 이물질이 한번 더 걸러집니다.

부산 미션오일 전문가가 정확하게 작업에 임합니다.

일반적인 ATF들은 빨간색이라서 투명한 제품에 소량만 섞여도 붉은 빛이 나기는 합니다만 새로운 오일로 깨끗하게 교환이 된 상태입니다.

교환 작업은 완료가 되었지만 장비에 연결된 호스를 바로 탈거하지는 않습니다. 현대차 정비 매뉴얼에 적힌 방법 그대로 정확한 온도에 정확한 작업 방법으로 오일레벨링 해야 하기에 그대로 걸어둡니다.

정확한 온도에서 정확한 작업 방법으로 레벨링 정확하게 마치고 언더커버 제자리에 장착해줍니다.

부산 미션오일 전문점에서는 안 해도 되는 부분 교환하라고 말씀 드리지 않습니다. 영업하는 입장에서 매출 올려야 하는건 맞지만 그렇게 해서는 안되는거니깐요.

무교환이니 안해도 된다느니 잘못된 소문들이 많이 돌아다녀서 문제이기 하지만 분명 현대자동차 정비메뉴얼에 무교환이 아니라고 적혀져 있기 때문에 무교환이 아니라고 믿으시면 됩니다.

요즘 차량들도 전부 무교환이 절대 아니니깐 잘 참고하시고 교환주기 놓치지 마시고 차량 관리 잘 하셔서 안전하게 좋은 컨디션으로 주행하시길 바라겠습니다.

아반떼AD 스포츠 (이하 아방스) 차량, 프릭사 S1 프리미엄 브레이크패드 및 수동 미션오일 교환 작업입니다.

비주얼만 보더라도 잘 달리게 생긴 아방스입니다. 신차 출고 후 주행거리는 얼마되지 않았지만 스포츠 주행에서 순정형 브레이크패드는 성능이 많이 모자라서 이번에 프릭사 S1 프리미엄 브레이크패드로 교체하기로 하면서 동시에 수동미션오일도 함께 교환합니다.

리어스포일러도 보통 포스가 아닙니다. 다운포스 제대로 받을 수 있는 아반떼AD 스포츠 차량입니다.

스포츠 주행을 하는 차량 드라이버라면 자신의 차량 정비나 점검에 있어서도 같이 관심을 가지면서 참여하는게 바람직합니다.

순정 브레이크패드 대신 새롭게 사용될 프릭사 S1 브레이크패드입니다. 프리미엄패드로써 제동성능이나 소음등 여러가지면에 있어서 훨씬 더 좋은 성능을 내는 그런 제품입니다.

아방스의 수동미션오일은 볼트로닉 100% 합성기어오일로 사용합니다.

엔진오일 교환시에는 탈거를 안 해도 되지만 미션오일 교체하려면 언더커버를 탈거해야만 가능합니다.

언더커버를 탈거한 후 아반떼AD 스포츠의 미션이 보입니다. 하얗게 보이는 부분이 미션입니다.

수동 미션오일 기어오일은 점도가 높기 때문에 그냥 부어서 주입이 힘듭니다 전용 장비에 넣어서 밀어서 주입하는 방식입니다.

기존 오일 배출 후 미션오일 주입구에 주입 중

수동 미션오일은 보통 주입구로 넣으면서 오버플로우 되면 정량 주입된 상태기에 빠진 용량보다 약간 더 주입해야 하기에 넉넉하게 채워주고 작업합니다.

적정 용량 주입되고나면 위와 같이 넘쳐 흐르게됩니다. 저 때 신속하게 주입구 잠궈주면 수동미션오일 교환 작업은 끝입니다.

스포츠주행 차량은 일반 차량 정비와는 다릅니다. 차량에 모든 부분에 스트레스도 많이 갈 뿐더러 부속이나 오일류의 교환주기도 훨씬 짧습니다.

일단 지금 점검 및 교환해야될 부분들은 다 완료되었으니 신나게 달리고 다음번 정기 점검 및 오일 교환 때 점검하면 됩니다.

고성능 브레이크패드에 100% 합성 기어오일까지 교환했으니 부드러운 변속과 콱콱 꼽히는 제동력 가능하니 신나게 달릴수 있게 됐네요.

레이싱 차량이 아니더라도 일반 차량들도 정비 및 관리 잘 하셔서 좋은 컨디션으로 달리시길 바랍니다.

자동차 하체소음 정말 거슬리죠? 하지만 쉽게 잡아지는 경우도 있지만 그렇지 못할 때도 많습니다.

토스카 차량 하체에서 찌그덕 소리 때문에 로워암 부싱 교환 포스팅입니다.

토스카 하체소음이 너무 심해져서 분명 로워암 때문일것이라고 예상했습니다. 확인해보니 역시나 로워암 문제였습니다.

보통 정비의 용의성 좋지 않기로 소문난 대우 차량이지만 토스카 로워암은 볼 조인트쪽 부싱만 따로 탈거가 가능하게 되어있습니다. 대우가 어쩐일로 이렇게 만들었는지 궁금하네요.

위에 사진 중간에 보이는 부분이 하체 찌그덕 소음 문제인 부싱입니다, 보통 부싱 교체 하려고 하면 로워암 탈거해서 작업해야 하는데 그렇게 되면 일도 많고 힘들기에 보통은 로워암 통째로 교체해버립니다. 그런데 이 방식은 볼트 몇 개만 풀면 탈거가 되도록 만들어져있네요.

내가 현대, 기아차량 좋아하는 이유가 정비의 용의성이 좋기 때문인데요. 대우차량도 간혹 이런 경우가 있기는 하네요.

문제의 부품. 더군다나 부속 가격도 얼마 안해서 좋았습니다.

새 부속으로 교환중인 토스카 차량 이제 찌그덕 거리는 하체 소음에서 벗어나겠네요.

숙련된 작업자가 장인의 손길로 볼트 체결중입니다.

반대편도 마찬가지로 똑같이 작업해줍니다.

제가 쓰는 뷔르트 임팩입니다 1/2 짜리 임팩인데도 성능이 좋아서 3/4 짜리 중기 임팩 수준의 힘을 자랑하는 아주 강력한 임팩입니다.

하체 작업시에 볼트가 잘 안 풀리기 마련인데 이거 하나면 끄떡 없습니다.

자동차 하체에서 나는 소음 그냥 두지마시고 수리 하시기를 추천드립니다. 의외로 간단한 작업일수도 있고 비용도 얼마 안 들어갈지도 모르는 거이니깐요.

애마 정비 관리 잘 하시고 좋은 컨디션으로 운행하시길 바랍니다.

수고가 많으십니다.  요즘 수입차들이 넘쳐나는 시대죠, 그런데 수입차는 오일교환 한번 하려고해도 서비스센터는 가격도 비싸고 예약하고 기다려야 되고 불편한 부분들이 많기에 워런티 기간이 끝나며 사설에서 교환하는 분들도 많습니다.

비록 센터처럼 안마의자는 없지만 그래도 깔끔하게 완벽하게 잔유제거 후 오일 교환이 가능한 부산 엔진오일 잔유제거 전문점이 대안이 될 수 있다고 말씁드립니다.

아무튼 부산 엔진오일 완벽 잔유제거 및 독일 베에프 합성유 교환 포스팅입니다.

벤츠는 화이트 컬러가 진리인것 같습니다.

그 어떤 수입차도 벤츠처럼 화이트 컬러가 잘 어울리는 차는 없는 거 같습니다. 물론 제 생각입니다.

주행거리 15,212km 요즘 벤츠 신형모델들 디자인이 진짜 최고인거 같습니다.

미래지향적 느낌이 물씬나는 에어벤트 디자인. 요즘 벤즈 차량들 네비 위치가 대시보드 위쪽이라서 좋은 거 같습니다. 구형 모델들 처럼 센터페시아 쪽에 있으면 운전도중에 모니터 보기가 참 힘들더라구요.

사이드 스텝에도 메르세데스 벤츠 글자가 딱!

벤츠 순정품 오일필터 및 에어크리너.

평일 점심시간을 제외한 센터 영업시간 안에 방문 하시면 모든 벤츠 차량 순정품 필터 사용해서 오일 교환 가능하니 필터류 재고 걱정 없이 전화 주시고 방문하시면 오일교환 작업이 가능합니다.

국산 차량뿐만 아니라 수입차도 완벽 잔유제거 예외 없습니다.  잔유제거 장비 연결하고 시작합니다.

독일 럭셔리 합성유 베에프 WEPP.

독일 명차답게 오일도 독일제 베에프 합성유로 간택.

리프트에 올리고 오일 드레인 및 잔유제거 中

슈퍼카 정비하던 시절 모습

부산 엔진오일 전문점은 독일 출신이며 전직 슈퍼카 정비 업무까지 했던 숙련된 작업자가 수입 차량 및 슈퍼카도 능숙하게 작업 가능하니 믿고 찾아주시면 됩니다.

독일 명차 벤츠는 독일 현지에서 근무했던 전문가에게 맡겨주시면 됩니다.

완벽 잔유제거 거의 마무리 되어가는 모습. 다 빠진 것 같지만 조금 더 한 방울이라도 더 깨끗하게 빼야 완벽 잔유제거 아니겠습니까.

매의 눈으로 확인 중인 독일 출신 슈퍼카 정비사의 모습. 그렇게 눈으로 다 빠진게 확인이 되면 잔류제거 작업 끝.

완벽에 가깝게 잔유빼고 말끔하게 비워진 상태의 엔진에 독일 럭셔리 합성유 주입중입니다.

독일 차량에 독일 럭셔리 오일 주입해주고 시동을 걸어주고 오일 레벨 정확하게 체크합니다.

작업 완료 후 엔진룸 세척까지 깔끔하게 하고서야 마칩니다.

차 등급에 관계없이 삼각별의 위엄은 진짜 최고네요!

부산 벤츠 엔진오일 교환은 숙련된 독일출신 슈퍼카 정비사가 작업하는 곳에서 믿고 하시길 바랍니다.

숙련된 정비사가 작업하는 샵에서 벤츠 엔진오일 교환 하시고 쭉! 뻗은 독일 아우토반 처럼 신나게!

요즘 인터넷으로 오일 구매해서 공임만주고 교환하는 분들 많으실겁니다.

부산 공임나라 여러군데가 있지만 각 지점마다 작업가능 범위도 틀리고 하기에 본인과 가까우면서 하고자 하는 작업이 가능한 곳을 찾는게 좋으실겁니다.

공임나라 사이트에서 들어가보면 세세하게 검색이 가능하오나 부산 사상구, 서구, 사하구 지역에서 방문 가능한 부산 공임나라 수입차 오일교환 협력점으로 등록되어서 알려드립니다.

부산 엔진오일 잔유제거 전문으로 영업중인 사상구 감전동에 위치한 모터오일입니다. 합성유 전문점으로 완벽 잔유제거 서비스를 받기위해 많은 분들이 찾아주시는 샵입니다.

오일 구매해서 작업만 원하시는 분들의 요청이 많으셔서 공임나라 협력점으로 공임작업까지 하게되었습니다.

기존에는 공임작업은 하지 않았으나 꼼꼼한 완벽잔유제거 작업을 받아보시고자 하는 분들이 많아셔서 공임작업까지 하기로 했습니다.

공임나라에 수입차 부분 오일교환 협력점으로 등록되어 있습니다. 국산차량들은 저희 샵 근처에 공임나라 가맹점이 있기에 겹치는 관계로 공임나라 공임표(국산차)는 적용 되지가 않습니다.

대신 샵 내부 공임금액으로 작업은 가능하오니 참고는 하시구요. ( 그렇다고 비싸거나 하지 않습니다)

수입차 엔진오일 잔유제거 교환 작업 상세 퀄리티는 아래에 링크로 대체하겠습니다.

https://blog.naver.com/coc6060/220963198116

공임나라 사이트 들어가셔서 부산 사상구로 검색하시면 빨간 박스 친 부분에 보이십니다.

최근 공임나라 엔진오일 교환 공임비 표입니다.

미션오일 교환 공임비 가격표

브레이크 관련 작업도 가능합니다.

브레이크 캘리퍼 및 디스크 패드 그리고 오일까지 작업 가능합니다.

공임은 위에 사진에 표 참고하시면 되시고 추가로 되는 부분은 직접 문의 주셔야 되시구요 작업 시작해서 탈거를 해봐야 정확한 추가요금 발생이 되는 부분들도 있기 때문에 전화 문의 보다는 방문해주시는 게 정확한 비용 알려드릴수도 있는 점 참고바랍니다.

자동차 에어컨필터 교환주기 얼마마다 하시나요?

요즘 같이 미세먼지가 극성을 부리는 세상이니 더 더욱이 관리를 잘 해줘야 하지 않을까 생각합니다.

1년에 한번은 너무 긴거 같고 6개월에 한번씩 해주는 게 좋을거 같습니다. 꼭 에어컨을 안 틀더라도 먼지를 막아주는 필터는 필요하기에 겨울이든 여름이든 관계 없이 그냥 6개월 또는 자주자주 교환하는게 좋을것 같습니다.

차 가져오고 한번도 교체 안 해서 이번에 교체하려고 미리 주문해두었습니다.

수입차량은 애프터마켓 제품들이 다양하게 많아서 가격도 저렴하고 좋습니다.

국산차량도 그렇지만 수입차량은 더욱이 중요한 게 맞지 않는 필터가 잘 못 올지도 몰라서 차대번호로 조회해서 정확하게 맞는 제품으로 주문했습니다.

박스 개봉해보니 안쪽에 비닐로 꼼꼼하게 포장돼서 왔더라구요.

영문으로 된 설명서가 동봉되어 있네요. 수입차 정비사는 어느 정도 영문 독해는 가능해야합니다. 어느 나라 차량이든 영어 메뉴얼이 기본이기에...

중국산 필터네요 헐~

독일차에 중국산 필터라니

색깔이 저래도 신품 에어컨필터가 맞습니다.

필터 챙겨서 차량으로 이동했습니다.

방금 세차했더니 아직 물기기 촉촉하네요

에어컨필터는 보통 조수석 글로브박스 근처 부근에 있습니다 차종마다 틀리지만 대부분 그러합니다. 제 차는 후드 열고 조수석 쪽에 보면 에어컨필터가 있습니다.

방금 세차했지만 엔진룸은 먼지 구덩이네요

이 부분이 에어컨필터가 있는 곳입니다.

위에 보이는 키 돌리면 커버가 열립니다.

일단 겉에 커버 분리된 상태

손으로 잡고 위로 제끼면 쉽게 빠집니다. 억지로 하다 보면 부서질수도 있으니 조심해서 작업하시길 권장드립니다.

새거랑 쓰던거랑 차이가 확 납니다. 보이는 면이 걸러지는 부분이기에 먼지가 쌓여서 색깔이 시커멓습니다.

확실한건 교체시기가 지났습니다. 더 빨리 했어야하는데 신경을 안 쓰고 있었던지라 원래 자주 교환하는 편입니다.

기존에 들어있던 필터는 폴란드산이네요

기존 필터 빼고 새거로 교체해주고 조립은 분해의 역순으로 해줍니다.

플라스티 커버 고정 부분이 부서져서 접시모양 와셔 대고 고정시켰습니다. 이런 사소한 부분도 신경써줘야 진정한 정비사라고 할 수 있죠

오래된 썩차라서 여기저기 부서진데도 많고 세월의 흔적이 많습니다. 그런부분까지 다 조치해주고 에어컨필터 교체 완료

세차 깨끗이 했고 맑은 공기 마시게 해줄 에어컨필터까지 교채 완료했고 기분까지 상쾌하네요

어떤 차량이든지 에어컨필터는 자주 교환하는 게 좋으니깐 시기 잘 챙겨서 교체해주시고 맑은 공기마시기를 바랍니다.

차량 에어컨 필터 교환 세차 정비 뿐만 아니라 모든 소모품이나 정비 주기까지도

절대

지난번 브레이크 오일 교체시기에 대해서는 포스팅했었는데요, 이번에는 브레이크 오일 교체비용에 대해서 포스팅 해보겠습니다. 장기화 된 불경기에 정비는 해야겠고 한푼이라도 저렴한 곳을 찾게되기 마련인데요. 그런부분에서 최대한 안전하고 저렴하고 제대로 교환 가능하게 할 수 있는 방법에 대해서 비교 분석 해보겠습니다.

브레이크오일 교체비용 비교만 하다가 시기 놓치실건가요?

이제 곧 휴가 시즌도 다가오는데 장거리 가시려면 차량 점검은 필수겠지요?

그중에서도 안전과 직결되는 제동장치 브레이크,

브레이크 오일 교체 비용에 대해서 알아보겠습니다.

지난번 포스팅에서도 한번 다뤘었지만 위에 표에 나와있듯이 수분함량이 높아질수록 비등점은 낮아지는 게 바로 브레이크액입니다.

제동시에 온도가 올라갔다가 식었다를 반복하면서 수분이 생길 수 밖에 없는 부분입니다.

그런데 제때 교환하지 아니하고 그냥 계속 사용하다가 보면

제동시에 갑자기 브레이크액이 끓어버려서 제동이 되지 않는 상황이 발생할수도 있으니

꼭 주기를 지켜주는게 안전을 위한 길입니다.

자세한 내용은 아래 링크 남기겠습니다.

http://blog.naver.com/coc6060/220670688281

브레이크 오일 교체비용에 대해서 알려드릴겁니다. 수 많은 제품 중에서도 독일 뷔르트 도트4를 기준으로 비교해서 알려드리겠습니다.

어차피 다른 제품일지라도 제품 가격에서 조금씩 차이가 날수 있으니 전체 비교에 대해서는 신뢰하셔도 되겠습니다.

국내 정비소에 거진 다 있다고 보시면 되는 뷔르트 도트4 혹 이 제품이 없다고 하더라도 여기 브랜드에서 나온 케미컬류 안 쓰는 정비소는 아마도 없을거라고 믿습니다. 아무튼 비등점이 240도 이상인 뷔르트 도트4 기준으로 알려드리겠습니다.

뷔르트 DOT4

브레이크액 전용 교환 장비

전용 어댑터를 이용해서 브레이크리저버 탱크에 장착해서 전용 장비로 교환 진행합니다.

리저버 탱크 위쪽에서 밀어 넣고 밑에 캘리퍼에서 빼주면서 교환합니다.

그렇게 되면 브레이크 유압라인에는 새 브레이크액으로만 가득차게 되고 기존에 변질된 오일은 빠져나오게 됩니다.

신품과 배출되는 브레이크액 상태가 확연히 납니다.

브레이크 플루이드는 독성이라서 취급시 눈이나 피부등에 묻으면 즉시 다량의 물에 씻고 조치해야합니다.

위험한 물질이니 만큼 취급에 주의해야 하고 이왕이면 전문가에게 맡기는 것이 현명한 방법입니다.

직접 작업해보려다 괜히 일 내치 마시고 저렴하게 교환 가능한 방법 알려드리니 참고하세요.

요즘은 인터넷에서 최저가격으로 구매들 많이 하셔서 카센터에 가지고 가서 교환하는 분들도 많을겁니다.

아예 공임을 전문으로 하는 업체들도 있지요, 그래서

많이들 잘 아시는 공%나라 브레이크오일 교환 작업 공임이랑 뷔르트 도트4 최저가격 최고가격 검색을 해봤습니다.

아래 사진 참고하시면 됩니다.

공*나라 공임 3만원~3.5만원입니다. 보통 3만원일듯 싶네요 그러면 작업 공임은 3만원.

이제 도트4 브레이크액을 사야겠죠? 최저가 검색해보니깐 18,550원 + 배송비 2,500원 하니깐 총 21,050원 입니다.

물론 최고가격도 검색해봤으나 정보회 시대 알뜰한 소비가들은 최저가격을 택하겠지요. 똑같은 물건인데 이왕이면 싼게 좋은거죠.

인터넷으로 뷔르트 도트4 주문 21,050원에 결제하고 이틀이내로 택배 도착하고 그 물건 들고 작업할 정비소 사전에 예약 또는 전화하고 방문해서 작업해야될것입니다. 위에서 말했던 공%나라 공임 3만원 더하면 총 비용은 21,050 + 30,000 해서 총 51,050원이 됩니다.

실제로 정비소 마다 작업비는 다소 차이가 있을 수 있으니 참고 정도만 하시면 됩니다.

물론 더 비싸면 비싸지 저렴할 일은 거의 없습니다.

인터넷으로 사면 싸다고하더라 공동구매가 싸다고 하더라 등등 맞는 말도 있지만 전부 다 그런것은 아닙니다.

브레이크오일 교체비용 아끼려고 인터넷에 물건 시키고 택배 받아서 그 물건 들고 정비소 찾아가고 그러는 거 보다

비슷한 가격?

아니 더 저렴한 가격!

뷔르트 DOT4 현금가 4만5천원(공임포함)으로

택배 안 받아도 되고 그냥 바로 가서 교환하면 좋겠지요?

그런데가 어디냐면?

바로 부산 합성유의 자존심 모터오일입니다.

합성유의 자존심 모터오일은 엔진오일 미션오일뿐만 아니라

안전을 책임져줄 브레이크오일까지도

절대!

안전과 직결된 브레이크액

저렴한 비용으로 교체하시고 안전운전하세요.

오늘은 국내 완성차 서비스업체인 현대블루핸즈에 대해서 알려드리겠습니다.

국내 자동차업계 1위가 현대자동차입니다. 길을 지나다 보면 미용실이나 중국집 처럼 눈에 많이 보이는 곳이 바로 현대블루핸즈 현대서비스업무 및 정비가 가능한 정비소입니다.

하지만이 블루핸즈 간판이라고 해서 다 같은 곳이 아니라는 것 알려드리겠습니다.

동네에 작은 곳도 있고 굉장히 큰 정비공장이나 공업사 서비스센터에도 다 같은 현대간판이 달려있씁니다. 같은  현대블루핸즈라도 어떻게 다른지 알아보겠습니다.

먼저 검색창에 블루멤버스라고 검색하시면 사이트가 나옵니다.

블루멤버스 사이트 클릭하셔서 들어가시고요

들어가시면 메인화면에서 빨간색 박스로 표시한 부분 클릭 하시고요.

정비예약이 불가능한 부분에 대해 안내 메세지가 뜹니다.

본인이 있는 지역 근처 가까운 곳으로 지역 검색할 수 있습니다.

구분에 보시면 직영서비스센터 그리고 종합블루핸즈 또 전문블루핸즈 이렇게 3가지가 있습니다. 판란간판 달렸다고 아무데나 그냥 가시면 이 작업은 저희쪽에서 불가능합니다. 이건 어디어디 가셔야만 가능합니다. 이런 말 들으신적 분명 있으실겁니다.

예를 들어보겠습니다.

몸이 아파서 동네에 작은 의원이나 병원에 갔는데 의사선생님께서 여기서는 치료가 안되니 큰 병원으로 가보세요 하는 그런거랑 비슷한 맥락이 되겠습니다.

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특별히 어려운 건 없습니다 그냥 메뉴 보이는데로 시키는데로 선택하시면됩니다.

위에서 언급한 현대블루핸즈 중에서도 다 같은 곳이 아니라고 했던 그 부분입니다.

1. 직영서비스센터

병원으로 비유하자면 대학병원이라고 생각하시면 됩니다. 자동차 공장 다음으로 규모가 가장 크고 차량이 아주 심하게 형체를 알아보기 힘들정도로 파손이 되어도 수리가 가능한 그정도의 설비와 인력을 갖추고 있다고 보시면 됩니다.

2. 종합블루핸즈

병원으로 치자면 종합병원 준종합병원 정도로 보시면 되겠습니다. 1급 정비공장을 칭합니다 사고 차량들 판금 도색 용접 같은 수리를 주로 하는 공장이면 사고수리를 비롯 엔진 미션등 차량에 있어서 모든 부분까지 정비가 가능한 종합 정비공장입니다.

3. 전문블루핸즈

동네병원입니다 흔희들 아는 카센터입니다 카센터인데 현대블루핸즈 간판을 달고 있으며 현대 A/S 업무가(부분적으로) 가능하며 경정비 오일교환 브레이크 관련 부품 교체 등을 주로하는 스케일입니다.

새차를 샀는데 리콜이 됐다 현대 방문하면 무료로 해준다 해서 방문했는데, 아~ 이건 저희쪽에서는 작업이 불가하구요 어디 어디 지점으로 가시면 됩니다 이런 말을 들으셨다면 부분정비업을 하는 곳입니다.

필자의 경험으로 일년도 안 된 신차인데 문짝 테두리에 필름이 떨어지는 현상 때문에 수리 받으려고 가까운 현대블루핸즈에 방문했습니다. 이건 내가 봐도 큰 작업이 아닌걸로 보여서 당연히 작업이 가능하리라 생각하고 방문했습니다. 그치만 전문블루핸즈에서는 작업이 불가하다고 해서 근처에 있는 종합블루핸즈로 안내해주셔서 그리고 갔습니다.

간단한 작업 같아보이지만 그 작업은 사고수리를 하는 종합정비공장에서만 가능하다고 하더라구요.

일반 운전자가 판단하기에는 조금 애매한 부분이 많은 것은 사실입니다. 그렇지만 조금만 생각해보시거나 아니면 콜센터에 문의 하시던지 아니면 무조건 큰데 가는게 답일수는 있습니다.

조금 어려울수 있는데 쉽게 생각하자면 위에서 비유했듯이 병원이라고 생각하시면 편합니다. 보통 감기인데 주사 한대 맞고 약 처방 받으면 낳을 일은 괜히 대학병원가서 예약하고 기다리고 비싼 진료비 내고 그럴 필요는 없겠죠? 무슨 희귀질병도 아니고서야 사서 고생할 이유는 없겠지요.

그렇게 본인이 봐야할 업무의 스케일을 대략적으로 파악하시고

자신의 지역 선택하시고

시, 군, 구까지 모두 고르시면

친절하게 공손하게 어디인지 지도까지 보입니다. 예약하기 버튼도 있으니 예약 하고싶으시면 예약 진행하시면 되시고 그래도 잘 모르겠으면 전화로 상담받으시는 것을 추천드립니다.

보증수리나 서비스 정비 하실 일이 있으면 어디를 방문해야 하는지 잘 확인하시고 가시면 됩니다.