옆정

요즘 출고되는 차량들 순정으로도 훌륭하게 나와서 기타 튜닝이 필요가 없는 경우도 많은데, 이 서스펜션(이하 서스)는 드라이빙 스타일에 따라서 꼭 필요하다고 생각합니다.

이번 포스팅은 동호인들이 흔히 써스라고 부르는 써스펜션, 자동차에 있어서 현가장치(SUSPENSION SYSTEM)에 대해서 이야기 해보겠습니다.

현가장치는 주행중에 노면으로부터 전달되는 충격 또는 진동을 완화시켜서 타이어와 노면의 점착성을 향상시키고 승차감을 좋게하는 그런 장치입니다.

현가장치는 차체랑 차축 사이에 설치되며 그 종류로는 스프링 , 쇽업쇼버, 스테빌라이저 등이 있습니다. 그 외에도 유압이나 공압을 전자식으로 컨트롤하는 ECS도 있습니다.

예전에 데일리카로 타던 3번째 뉴아반떼XD 일체형서스 작업하려고 준비중인 모습.

서스펜션은 왜  필요한걸까? 필요하니깐 있는거겠죠? 이 자동차라는 물건은 똑똑한 분들이 만드신거니깐요.

차량에 있어서 진동의 종류는 여러가지이지만, 크게 보면 4가지로 구분합니다.

바운싱, 피칭, 롤링, 요잉

이렇게 4가지라고 보면 됩니다.

1. 바운싱 : 바운딩, 바운드 먹는다 보통 이렇게들 부르지요. 달리다가 갑자기 푹꺼진 도로 지나가게 되면 차량 전체가 푹 내려 앉아버립니다 그게 바로 바운싱.

2. 피칭 : 이게 뭐냐하면 급제동시에 차가 앞쪽으로 쏠립니다. 그리고 급가속 하면 몸이 뒤로 확 제껴지죠! 이렇게 앞쪽이나 뒤쪽 어느 한쪽으로 쏠리는 것이 바로 피칭입니다.

3. 롤링 : 좌회전이나 우회전 할때 몸이 한쪽으로 쏠리는 거 느꼈을겁니다. 그게 바로 롤링입니다.

4. 요잉 : 이건 뭐냐면 티비에서 자동차가지고 꼬깔콘 세워놓고 지그재그로 장애물 피하기 하는 거 보신적 있을겁니다. 아니면 일반 주행에서도 S자 코스를 통과할때 오른쪽으로 꺾었다가 바로 또 왼쪽으로 꺾으면 차가 앞뒤가 뒤틀리게 됩니다. 이게 바로 요잉!

예~전 내가 타던 차량. 동일차량임에도 위에 사진이랑 밑에 사진이랑 차고(높이)가 확연히 티가 납니다. 치량 높이가 낮으면 멋있어 보이기도 하고 바닥 긁힐거 같은데라는 생각도 동시에 듭니다.

그럼에도 왜 차를 낮게 만드느냐면? 여러가지 이유가 있겠지만 고속주행시 공기저항도 줄이고 바닥에 촥 붙어서 가면 안정감도 있고 그렇습니다. 그 외에도 여러가지가 있는데 다 말하려면 하루종일해도 모자를 것 같아서 이만.

아무튼 다운스프링이던 일체형서스펜션이던지 튜닝용으로 바꾸게 되면 위에서 말한 4가지 롤링, 요잉, 피칭, 바운싱에서 효과를 보게됩니다. 다만 얻는 게 있으면 반드시 잃는 것도 있는 법! 그러니 잘 생각해서 해야합니다.

기존 순정 쇼바에서 일체형으로 교체휴 차고이며 타이어 사이즈는 215-40-17

작업 전 사진은 없지만 확실히 차고가 낮아졌습니다.  데일리카 용도이며 험한 주행은 하지 않기에 차고도 많이 낮추지 않고 세팅했습니다.

자동차에서 진동수랑 승차감은 밀접한 관계가 있는데요

차에서 멀미나 피로를 느끼는 것은 차량의 진동이 사람 뇌에 작용해서 자율신경에 영향을 주기 때문입니다. 사람이 걸어갈 때 머리의 상하진동은 60~70 cycle/min이며 뛰어 갈때는 120~160 이며 일반적으로는 60~120의 상하 진동시 제일 좋은 승차감을 얻는다고 합니다.

진동수가 120을 넘으면 딱딱해지고 45이하에서는 멀미를 느끼게 됩니다.

참고로 필자는 약간 딱딱한 느낌의 승차감을 좋아합니다. 그래야 롤리, 요잉, 피칭, 바운싱 억제될때의 느낌이 좋거든요!

사실 두둥둥 튀면서 주행하는 모습이 마음에 들어서이기도 합니다.

필자가 여지껏 사용해본 써스펜션은 다운스프링 부터 순정스프링 절단 다운스프링, 댐퍼 조합 그리고 일체형 서스펜션까지 다 사용해봤습니다. 다 사용해본 결과 일체형서스펜션이 최고였습니다.

멋으로 하던 주행안전성 때문에 하던 어떤이유로 어떤식으로 튜닝을 하던지 모든걸 충족시킬 수 있는 것은 역시 감쇠력 조절 가능한 차고 초절식 일체형 서스펜션입니다.

단순히 낮추면 멋있기도 불편하기도 하지만 대한민국 차량안전기준법상 최저 지상고는 바닥에 닿는 접지면적 타이어 제회하고 12cm 이상입니다. 검사에도 문제가 없으려면 역시 차고 조절이 가능한 일체형이 답이죠!

그리고 서킷 주행도 하면서 평상시에는 출퇴근도 해야하는 차량이라면 상황에 따라 얼라이먼트 세팅이나 차고를 다르게 할수도 있는 장점이 있고 또 내 같은 경우는 시중에 기성품 예를 들어 95사이즈나 100 사이즈가 있으면 내 몸에 딱 맞는 98사이즈를 입고 싶지만 파는 물건은 95 아니면 100 뿐이기에 내 성에 차지가 않기 때문에 이렇게 미세하게까지도 조절이 가능한 일체형을 좋아하는 이유입니다.

무슨 말인지 이해가 잘 되지 않을수도 있겠지만 그렇더라도 그냥 그렇구나 정도로만 봐주시면 감사하겠습니다. 어디까지나 지극히 개인적인 의견입니다.

저 돌격형 차고 세팅! 캬~

일체형 서스는 마음대로 차고 세팅이 가능하기에 사진처럼 앞쪽은 살짝 낮고 뒤에가 살짝 떠보이는 일명 돌격형 세팅도 가능해서 좋습니다.

필자는 개인적으로 돌격형 자세를 좋아해서 항상 저런식으로 세팅하고 다녔었습니다.

그간 15년이 넘는 카라이프 동안 겪어본 튜닝 및 뻘짓의 경험을 바탕으로 써봤으니 그냥 그렇구나 정도로만 봐주시면 감사하겠습니다.

하지만 일반 동호인이 아닌 현재 정비업 종사자이며 국내 5851명 중에 한 명인 자동차정비기사 자격취득자로서 의견도 포함된 것이니 참고 정도는 하셔도 될 듯 합니다.

아직도 서스펜션 튜닝 시장은 활발하게 살아있는 관계로  서스에 대해서 포스팅해봤습니다.  제 의견이 틀린 부분이 있을 수도 있겠지만 그건 뭐 개인적인 견해의 차이니깐 참고해주시길 바랍니다.

자신의 차량에 잘 맞는 세팅 하시고 즐거운 카라이프 되시길 바랍니다.

독일 럭셔리 합성오일 WEPP 베에프 엔진오일, 저렴한 가격이 아님에도 불구하고 여전히 계속 인기가 좋은 그런 합성오일입니다.

크루즈 디젤 차량에 베에프 엔진오일 5W40으로 교체 시작합니다.

독일 럭셔리 WEPP 베에프 엔진오일 및 케미컬.

삐까뻔쩍한 용기에서 부터 독일의 럭셔리함이 팍팍 느껴지는 제품입니다. 한국에 수입된지는 오래됐는데 이번에 전체 리뉴얼 돼서 새롭게 수입된 베에프입니다.

크루즈 디젤 완벽 잔유제거 시작합니다.

쉐보레 2.0 디젤엔진 전용 아답터 장착해주고 완벽 잔유제거 준비 완료.

기존 시커먼 오일은 시원하게 배출

오일 드레인 시키는 동안 타이어 공기압도 체크!

https://blog.naver.com/coc6060/221181818330

타이어 공기압 체크도 대충하지 않습니다.  헬조선 5,851명뿐인 자동차정비기사 자격취득자가 공학적 기술이론 지식을 바탕으로 꼼꼼하게 체크해드립니다.

완벽 잔유제거 작업은 아무래도 시간이 좀 걸립니다. 일반 교환처럼 코크 열어서 기름 빼고 대충 잠그고 붓는 방식이 아니기에 깨끗하게 잔유제거 하는 동안 기다림은 필수가 되겠습니다.

크루즈 디젤 차주님께서 간택하시 독일 럭셔리 오일 WEPP 베에프 엔진오일 2540

독일에서 생산, 포장까지 완료되어서 한국으로 수입되는 정식 제품입니다.

잔유제거에 포함되는 신유투입 세척 오일샤워라고도 부르죠.

퍼포먼스 장비를 사용해야지만이 엔진 내부오일라인 구석구석에 신 오일이 뿌려집니다!

엔진에서 오일라인은 사람으로 치면 혈관입니다. 엔진 주입구에 부어가지고는 시동 안 거는 이상 절대로 전체 구석구석 세척이 되지 않습니다!

그리고 잔유제거 하면 엔진에 기본적으로 오일이 남아있어야 할 부분에까지 억지로 빼는거라서 초기 시동시에 안 좋다고 하시는 분들!

차량정비공학 엔진 윤활시스템의 구조에 대해서 공부하시길 바랍니다!

퍼포먼스 장비가 있기 때문에 그런 부분 절대 염려 안 해도 됩니다!

잔유제거 후 첫시동 스크래치? 엔진 데미지? 그저 웃습니다!

잔유제거 마지막 관문 오일팬 바닥에 고인 잔유 석션!

마지막의 마지막 한 방울까지 석션으로 빨아냅니다.

석션된 시커먼 오일 모습

오일필터 하우징에 남은 잔유도 석션으로 제거해줍니다.

엔진 내부는 깨끗해졌으니 이제 독일 럭셔리 합성유 베에프 정품 정량 주입.

필터 하우징에 누유는 없는지 꼼꼼하게 확인하고 레벨까지 맞춘 후 엔진룸 세척으로 마무립합니다.

깨끗하게 잔유제거 작업으로 엔진 목욕재계 했으니 상쾌한 드라이빙 되실겁니다!

부산 지역 합성오일 및 브레이크오일 최저가로 교환해드리는 곳입니다.

자동차에 있어서 안전과 직결되는 아주 중요한 제동장치, 브레이크 패드 뿐만 아니라 브레이크액의 교체시기나 교환주기에 관해서 여러번 포스팅했었고 교체비용에 대해서도 알려드렸었습니다.

아직 못 보신 분들은 기존 포스팅 링크타고 가셔서 한번 쭉 읽어보시구요.

https://blog.naver.com/coc6060/220872822337

이번 포스팅은 모하비 차량 브레이크오일 교환입니다. 항상 좋은 오일류만 사용하시는 모하비 오너 보경 아버님, 브레이크액은 볼트로닉 슈퍼DOT4 제품으로 교환합니다.

엔진오일은 볼트로닉 터보 제품으로 사용하시는데 브레이크오일도 같이 맞춰서 볼트로닉 제품으로 간택.

아~ 뭘 또 커피까지 ㅋ 감사히 잘 먹겠습니다!!

아직 4만 돌파 직전!  브레이크오일 교체시기는 4만킬로 또는 2년 둘중에 먼저 도달하는 것을 기준으로 잡고 교환하시면 됩니다.

지금 4만이니 딱 좋은 타이밍입니다!  굿또 타이밍구!

리저버탱크에 있던 교환주기 지난 액은 석션으로 빼내줍니다.

그리고 조심스럽게 볼트로닉 슈퍼DOT4 부어줍니다.

어차피 브레이크오일 순환식 교환 전용 장비로 교체할거지만 리저버 탱크 내에 빈공간이 있으면 그만큼 에어빼기를 많이 해야하기 때문에 넘치지 않을 정도로 최대한 많이 부어줍니다.

그리고 브레이크오일은 독성이라서 피부에 묻으면 신속하게 씻어야됩니다. 도장면에 묻어도 페이트가 벗겨질 정도로 독성이 강하기에 조심 또 조심히 취급해야 합니다.

꼭 숙련된 전문가에게 맡기시길 부탁드립니다.

리저버탱크랑 가장 먼 캘리퍼 부터 빼줍니다. 위에서 신오일 주입하고 밑에서는 빼고 이런 방식으로 교체하면 브레이크오일 유압라인에 남아있던 기존에 수명다한 오일들까지 100% 완전하게 교체가 됩니다.

차례대로 4바퀴 동일한 방법으로 깔끔하게 교환합니다.

작업후에는 마무리까지 깔끔하게. (커피 때문에 이러는 거 아닙니다^^)

보통 엔진오일 교환시에 같이 작업하곤 하는데 교체시기가 겹치지 않아서 일부러 방문하셔서 브레이크오일 교체하셨습니다. 다들 바쁘시겠지만 차량 관리 해주시려면 바쁜와중에도 발검음 하셔서 교체하시는 게 좋습니다.

바쁜 저녁시간에도 찾아주셔서 감사드립니다! 다음 교환주기까지 브레이크오일 베이퍼록이나 스펀지현상 걱정없이 운행하시면 되시겠습니다.

부산 브레이크오일 교환은 전세계 최저가격으로 깨끗하게 교환 가능한 곳에서 하시길 바랍니다.

믿고 방문하는 부산 합성엔진오일 잔유제거 전문점에 올뉴모닝 입고되었습니다.

경차니깐, 엔진이 작으니깐 더 좋은 오일 사용해서 엔진이 잘 돌아가게 해주는 것이 중요할 것입니다.

부산 합성엔진오일 교환 전문점에 올뉴모닝 차량도 많이 입고가 됩니다. 그리고 모닝은 미션오일 교환시 전용 아답터가 필요한 모델이 있습니다. 부산 합성유 전문샵은 모닝 전용 아답터도 보유하고 있기에 모닝 차종 순환식 미션오일 교환도 가능하오니 참고해주시면 됩니다.

먼저 기존 오일부터 드레인 시켜줍니다.

선택하신 합성엔진오일은 이탈리아 명품 합성오일 셀레니아 멀티파워 5W30입니다.

고급 합성유다 보니 가격대는 좀 나가는 편이지만 셀레니아 이름만으로도 믿고 쓰는 그런 고급 제품입니다. 더구나 부산 엔진오일 잔유제거 전문샵에서는 오일 전문점으로서 할인된 가격으로 판매하기 때문에 합리적인 가격으로 셀레니아 사용하실 수 있습니다.

챔피언은 태어나는 것이 아닙니다. 만들어지는 것이죠!

셀레니아 멀티파워라면 올뉴모닝 차량 오늘 챔피언으로 충분히 만들어질 것입니다.

부산 잔유제거 전문점은 순정품 정품 필터류만 사용합니다!  보쉬, 카포스등 사제품 사용하지 않습니다.

잔유제거 장비 사용해서 엔진 내부에 잔유제거 중입니다.

에어로 밀어내고 신유 주입해서 오일샤워까지 시켜주고 또 다시 에어로 밀어내고 마지막으로 오일팬 바닥에 고여있는 마지막 잔유들은 석션으로 제거해줍니다.

바닥에 고여진 잔유들이 석션되어서 비이커에 담겨집니다.

일반교환시 빠져나오지 않는 폐오일들까지 말끔하게 석션되는 것을 확인 하실수 있습니다.

마지막 한 방울까지도 야무지게 석션해줍니다.

슈퍼카까지도 정비하던 숙련된 전문 테크니션이 작업해드리는 부산 잔유제거 전문샵입니다.

완벽잔유제거 후에 셀레니아 멀티파워 정품 정량 주입해주고요

엔진룸세척까지 깔끔하고 안전하게 해드립니다. (전용 제품 사용으로 전기장치 무리 절대 없음)

말끔하게 잔유빼고 이탈리아 고급 합성유 넣고 엔진룸까지 세척하니

완전 살아있네예~

엔진 내부도 엔진룸도 시원하게 깨끗해졌으니 쾌척한 감성으로 안전운전 하시길 바라겠습니다.

요즘 차량들 제조사에서 무교환 미션오일이라고 말합니다. 그러나 무교환 절대 아닙니다. 오일이란 무교환이 있을 수 없습니다.

쉽게 말해서 미션오일 종류? 이름이 무교환이라고 생각하시면 편하실겁니다.

제조사에서 무교환이라고 하는데 왜 무교환이 절대 아닌지 알려드리겠습니다.

빨간색으로 표시해둔 부분 보면 정기적으로 점검 필요는 없지만 가혹조건에 해당할 경우 점검 주기표에 따라서 문의하라고 적혀있습니다.

현대자동차 정비지침서 내용입니다.

6단 자동변속기는 무교환을 원칙으로 하나 가혹조건 또는 사업용 운행 차량경우 매 10만킬로 마다 교환한다 라고 분명히 표기되어 있습니다.

더 이상 긴 설명 하지 않아도 무교환이 아니라는 것은 이해하셨으리라 생각합니다.

6단 자동변속기 사진입니다.

6속 자동변속기의 제원입니다. 일반 운전자는 이것까지는 몰라도 되지만 그냥 한번 보시면 됩니다.

현대 6단 자동변속기 무교환 오일의 규격입니다.  규격은 SP-4이며 미창석유,  SK 등에서 출시되는 제품들이 있습니다.  무교환이라고 알고있는 미션오일 교체 하실 때 위에 제품들이나 아니면 SP4 규격을 가진 제품으로 교환하시면 됩니다.

현대 6단 자동변속기의 고장 진단입니다. 내용을 보시면 빨간색으로 표시한 부분들이 전부다 미션오일입니다. 그만큼 자동변속기에 있어서 미션오일은 굉장히 중요한 부분입니다. 그렇게 중요한 오일인데 무교환이라 절대 말이 안됩니다. 

위에서 무교환은 그냥 미션오일 이름정도라고만 이해하면 된다고 했었습니다. 영원 불멸해서 무교환이라는 말이 아니라 옛날 오토미션은 3단 미션에서 시작했는데 지금은 6단 그리고 8단 9단까지도 나오는 시대입니다.

그만큼 기술도 발달되고 해서 오일의 성능도 좋아져서 예전보다 더 오래 사용할 수 있는 세상이기 때문에 그래서 무교환이라고 설명하는 것 같다는 생각이 듭니다.

오토미션에서 오일은 단순히 윤활유가 아니라 유압유이기도 하기에 온도도 중요합니다.

그래서 각종 센서들도 많고 유압회로도 굉장히 복잡하게 되어있습니다.

필자는 자동차정비기사 및 산업기사, 기능사 자격 보유자이며 정비업 경력 10년 현대도 정비업에 종사하고 있습니다.

더 깊게 들어가면 일반 운전자들은 머리만 아프실겁니다.

어쨌든 팩트는 무교환 미션오일은 없다는 것! 미션오일의 교체시기가 있으니 꼭 교체해야 되는 것이니 그렇게 알고계시길 바랍니다.

잘못된 지식이 퍼져있어서 안타까운 마음에 포스팅 주제로 삼아보았습니다.

앞전에 올린 포스팅 링크 남기겠습니다. 링크 포스팅 보시면 교체주기 및 교체비용에 관한것도 상세하게 써놓았으니 참고하시길 바랍니다.

http://coc6060.tistory.com/6

요즘 출시되는 자동변속기들은 오일레벨게이지가 없습니다. 그런 방식들은 오일레벨(양) 맞추는 작업이 까다롭습니다.

그중에서도 인피니티 또는 닛산 370Z 차량에 적용되는 7단변속기는 레벨링에 따라서 변속기의 충격이나 슬립현상이 발생하기로 유명한 차종입니다.

부산에서 인피니티 및 닛산 370Z 미션오일 교환 제대로 작업하고 경험이 많은 곳은 찾기 힘듭니다. 작업 시간도 오래걸리고 굉장히 예민한 작업이라 꺼리는 경우가 많아서 그렇습니다.

네이버 블로그에 포스팅 해놓은 차량 댓수만 해도 꽤 되며 그외에 작업 사진 올리지 못한 차량들까지 다 합치면 무수히 많은 인피니티 차량 미션오일 교환 작업을 했었습니다.

비오는 토요일  폭우를 뚫고 기술의 닛산 370Z 차량이 도착했습니다. 370Z는 차량 댓수가 많지 않기에 동일한 파워트레인을 사용하는 인피니티 미션오일 교환 작업가능한 샵 알아보시고 찾아주셨습니다.

제가 정말 좋아하는 차량중에 하나입니다. 기술의 닛산 370Z 정말 멋집 차량입니다.

오일 교체한지는 오래되지 않았지만 오일쿨러 장착하면서 오일 로스도 생겼고 슬립현상까지 발생해서 부산 닛산 370Z 및 인피니티 미션오일 교환 작업 및 레벨링 정확하게 가능한 곳을 찾아주신건 정말 잘 하신것입니다!

미션오일 교환을 위해 순환식 장비에 연결해주고

레드컬러 버킷시트가 멋집니다.

퀵릴리스 방식 스티어링이 장착된 차량입니다.

스타트 버튼 눌러서 시동을 걸어주면 미션오일이 순환되기 시작합니다.

닛산 370Z에 장착된 엔진은 세계 10대 엔진으로 선정된 VQ엔진입니다. 설명이 필요없는 명품엔진입니다.

순환식으로 교환 작업 중

고성능 차량에 적합한 오스트레일리아 합성유 펜라이트 ATF로 선택하셨습니다.

닛산 370Z 및 인피니티 7단 미션의 오일 규격은 매틱S(matic-s)입니다 펜라이트 ATF에도 당연히 닛산 최신규격 매틱S까지 충족하는 제품입니다. 아울러 구형 모델인 매틱J등 거의 모든 닛산 인피니티 차종의 규격 충족시킵니다. CVT는 제외입니다.

옆모습 정말 멋집니다!

미션오일 상태가 정상 컨티션으로 돌아올때까지 순환시키면서 교환해줍니다.

닛산 370Z 및 인피니티 7단미션은 레벨링 작업하는 온도가 많이 낮은편입니다. 그래서 오일 쿨링 시키는데 시간이 오래 걸리고 까다로운 작업입니다. 그래서 일반 샵에서는 꺼려하거나 작업을 거부합니다.

비도 많이 내리고 날씨가 무덥지 않아서 쿨링되는 시간이 그리 길지는 않으리라 예상했지만 역시 열이 많은 7단미션이네요, 온도가 내려가는데 시간이 역시나 많이 소요되었습니다.

대충대충은 용납되지 않습니다. 더군다나 예민한 작업이기에 정확하게 하지 않으면 문제가 발생할 수 있기 때문입니다.

시간은 오래 걸렸지만 정확하게 레벨링까지 완료!

비를 뚫고 출고되는 370젯또

변속기 자체에 문제가 없는한 작업 경험 많은 작업자가 정확하게 작업했으니 좋은 감성 느낄실 수 있을겁니다.

부산 합성유 전문점에서 현재 독일 뷔르트 펜타슬론 고급 합성엔진오일 특가 이벤트 판매 소식 전해드립니다.

차량관련 케미컬 업체로 많은 사람들이 알고있는 독일 뷔르트.

믿을수 있는 기업 WURTH에서 출시한 고급합성엔진오일 뷔르트 펜타슬론 5W30 C2 규격까지 충족하는 제품인데요, 지금 부산 합성유 전문점에서 특가 이벤트 가격으로 판매중입니다.

여름 휴가 떠나시긴 전에 독일 고급합성엔진오일 뷔르트 펜타슬론 특가로 교환하세요!

요즘 현대, 기아의 SUV 차량들이 많은데요 패밀리카로 많은 사랑 받고 있는 쏘렌토 싼타페 등 차량들 오일 규격이 바로 C2 규격입니다. C2 규격까지 있는 제품으로 정확하게 사용하시는 게 아무래도 좋을겁니다.

부산 합성유 전문점을 찾아주신 말리부 LPG차량 오일교환 시작합니다.

기존 오일 드레인 시키는 동안 뷔르트 펜타슬론 특가 이벤트 제품으로 추천드렸습니다.

기존 오일 빼는 중

부산 합성유 전문점에서는 일반 교환이 아닌 퍼포먼스 장비를 이용해서 잔유제거 작업은 기본으로 해드립니다.

신유세처 일명 오일샤워도 기본으로 진행합니다.

기존 엔진 내부 오일라인에 남아있던 미량의 시커먼 오일도 오일샤워 작업으로 다 씻어냅니다.

씻어낸 오일샤워 신유도 밀어내는 중

흘러내리는 오일 상태입니다. 맑은 오일이 흘러내리네요! 이제 엔진 내부에는 저렇게 맑은 오일들만 존재합니다.

맑은 오일이지만 어차피 헹구기 용으로 사용한 오일이니 저것 마저도 말끔하게 제거해줍니다.

독일현지에서 독일 차량 및 슈퍼카들 까지 작업했던 숙련된 테크니션이 꼼꼼하게 작업해드립니다.

잔유제거의 마지막 관문 석션으로 남은 오일마저도 놓치지 않고 깔끔하게 잔유제거 해드립니다.

오일 주입사진이 빠졌네요. 뷔르트 펜타슬론 정품 정량 주입 후 엔진룸세척까지 말끔하게 완류 후 출고해드려습니다.

뷔르트 펜타슬론 이벤트 가격으로 만나보시길 추천드립니다.

부산 벤츠 엔진오일 교환은 정식센터에서만? 아닙니다. 워런티 기간 끝나면 굳이 비싼 정식센터에 갈 필요가 없습니다.

필자도 예전 수입차 공식센터에서 근무했었지만 공식센터는 뭐든지 가격이나 비용이 비쌉니다. 그래서 잘 알아보고 경험 많은 외부업체에서 교환하시면 더 저렴한 가격이나 아니면 추가로 잔유제거 작업이라든지 같음 금액이면 더 좋은 제품으로 교환이 가능합니다.

그렇다고 아무데나 갈 수는 없지요. 부산 벤츠 엔진오일 교환은 수입차 경험 많은 곳에서 하시는 걸 추천드립니다.

부산 벤츠 엔진오일 교환 전문인 여기는 독일 현지에서 자동차 정비 경험 및 벤츠, 페라리, 람보르기니 같은 슈퍼카 까지도 정비했던 숙련된 작업자가 있으니 독일 메르세데스 차량도 믿고 맡기셔도 됩니다.

W204 C클래스 쿠페 220CDI 차량 합성유 교환입니다.

주행거리도 한장 남겨줍니다.

보통 일반 정비소나 센터에서 오일교환은 그냥 대충 빼고 시커먼 기존 오일 남아있는 상태에다가 새오일 주입해버리는 방식입니다.

그렇게 되면 100% 교환이 아니라 기존 시커먼 오일에 새오일 희석하게 되는 꼴이죠. 이왕 교환하는거 수명다한 기존 오일 깨끗하게 잔유제거 후 교환하는 방식을 추천드립니다.

전직 슈퍼카 정비사가 벤츠 차량도 안전하게 잔유제거 작업 해드립니다.

탈거된 에어크리너입니다. 주행거리가 6만키로가 넘었던데 센터에서 그동안 한번도 교체하지 않은듯 싶습니다.

보통 수입차는 필터 가격이 비싸기에 에어크리너 같은 경우는 여러번 사용하는 경우가 많은데 이건 상태가 심합니다. 6만키로동안 한번도 교체하지 않은 상태입니다.

특히 220CDI 모델은 에어크리너 탈거하기가 좀 까다롭습니다. ECU 탈거도 해야하고 풀어야할 볼트도 좀 힘들게 되어있는 구조입니다.

어지간하면 비용 절감하시라고 그냥 털어서 재사용도 하는데 도저히 심해서 벤츠 정품 에어크리너 및 필터로 교환합니다.

신품과 고품 차이가 확연히 느껴지실겁니다.

벤츠 오일교환시 평일 점심시간을 제외한 센터 근무시간에 오시면 순정품 필터로 교환 가능하니 참고하시구요.

언더커버 탈거하고 기존 오일 드레인 시켜줍니다.

필터류는 메르세데스 정품으로 사용.

오일필터 캡에 고무 오링도 신품으로 다 교체해줍니다. 귀찮다고 이거 은근히 교체 안하는 경우도 많습니다.

신품 오일필터 & 기존 오일필터

오일팬 바닥에 고인 잔유까지 석션으로 말끔하게 제거해줍니다.

이제 엔진 내부에는 기존 시커먼 오일은 거의 없는 깨끗한 상태입니다.

디젤 차량에 적합한 규격 합성유로 주입합니다. 정품 정량!

정식 센터에 안마의자 및 휴게실은 있지만 엔진룸 세척 같은 서비스는 해주지 않습니다.

오일교환 작업 후에 엔진룸 세척은 기본으로 해드립니다. 숙련된 슈퍼카 정비사가 전기장치에 무리가지 않게 안전하고 깨끗하게 세척해드립니다.

아름다운 사람은 머물렀던 자리도 아름다운 법이죠!

작업후에 깔끔한 마무리까지 기분까지 상쾌하네요.

부산 벤츠 엔진오일 교환은 경험 많고 실력있는 곳에서 안전하게 교체하시길 권해드립니다.

이제 제대로 장마철이 시작되었습니다. 오늘 아침 출근길에 비가 많이 내려서 사고가 여러건이 난걸 보았습니다.

비오는 날은 도로도 미끄러워서 위험하지만 전면 유리창에 유막이 있거나 와이퍼 상태가 좋지가 않아서 시야가 확보되지 않아서 사고로 이어지는 경우도 많습니다.

오늘은 장마철을 맞이해서 자동차 유막제거 방법 및 비법에 대해서 포스팅해보겠습니다.

필자는 전면 유리 시야에 방해되는 걸 무지 싫어합니다. 그래서 항상 와이퍼도 여분으로 트렁크에 가지고 다니는 사람입니다.

10년 이상 자동차 유막제거 해본 경험을 토대로 시중에 파는 제품으로만 해도 충분하다고 알려드렸었는데, 효과를 제대로 못 보신 분들이 여러분 댓글로 문의를 주셔서 오늘은 자동차 유막제거 비법 약품 신비의 명약을 알려드리겠습니다.

요즘처럼 비가 계속 내리는 장마철 와이퍼를 작동 시켜도 계속 잘 안 보이는 차량들이 많을겁니다.

와이퍼 상태가 안 좋아도 그렇고 와이퍼가 유리에 밀착이 잘 안되어도 그렇고 유리에 유막이 있어서 그런 경우도 있습니다.

필자도 초보시절 첫 차 구입하자마자 비가 왔는데 와이퍼가 상태가 나빠서 작동시키면 줄만 생기고 앞이 거의 안 보이는 상태라 굉장히 위험했었던 경험이 있습니다. 그래서 항상 와이퍼 신품 여분으로 가지고 다니는겁니다.

와이퍼 자국이 난 부채꼴 부분은 괜찮은데 관리 제대로 안해주면 와이퍼가 닦은 자리에도 기름기 때문에 제대로 안 닦이고 지저분한 상태가 생깁니다.

금전적 여유가 많아서 외장관리 전문 업체에 항상 디테일리 맡기신다면 상관 없겠지만, 요즘 같은 불경기에 보통 셀프세차 아니면 자동세차 돌리는 운전자들이 많은 현실이니 알고 있는게 좋을겁니다.

그래서 제가 이번 포스팅에서 외장관리 전문 업체 못지 않게

자동차 유막제거

이 사진은 제가 작년 여름 제차에 직접 작업하는 모습입니다.

보시면 닦는 부분이랑 반대편 안 닦은 부분이랑 차이가 느껴지시나요?

반대편도 마찬가지로 자동차 유막제거 신비의 명약으로 유막제거 제대로 해줍니다.

대략 이렇게만 봐도 시공한 쪽과 그렇지 않은 쪽 차이가 확연히 나는 게 보이실겁니다.

기름기 없애는 신비의 명약이라고 많이 쓰는게 좋은건 아닙니다. 과유불급이죠!

유막이 너무 심한 차량에 좀 깨끗이 제거 되라고 약품을 너무 많이 썼다가 닦는다고 완전 고생했던 기억이 납니다.

여태껏 무수히 많은 차량들 전면유리 유막 제거를 했지만 위에 사진처럼 적당량의 약품으로 작업했을 때가 가장 효과가 좋았습니다. 하지만 신비의 명약이니 뭐니해도 결국은 소모성인지라, 주행하는 환경에 따라서 또 다시 유막이 생기는 건 어쩔 수 없으니 꾸준히 관리해주는 것이 중요합니다.

방금 목욕탕에서 깨끗이 씻었어도 깨끗한 상태가 계속 유지되는 건 아니니까요.

필자의 의견으로는 적당히 마트에 파는 약품만 써도 괜찮다고 말씀드리지만 계속 제가 쓰는 약품이 무엇인지 궁금해하시는 분들을 위해서 자동차 유막제거 신비의 약품을 알려드리겠습니다.

바로!

많이들 궁금해하셨던 약품이 바로 이것입니다.

이 약품으로 관리 잘 해주시면 유막과의 전쟁은 없으실겁니다.

본격적인 장마철 와이퍼 및 전면 유리 브레이크, 타이어 등 점검 잘 하시고 안전하게 운행하시길 바라며 참고 포스팅 링크 남겨드리겠습니다.

https://blog.naver.com/coc6060/221181818330

여름철 장마철 신나게 안전하게!

이번 포스팅은 자동차 엔진플러싱에 관한 포스팅입니다.

자동차 엔진플러싱에 대해서 이런 저런 의견들이 많습니다. 누구는 필요하다! 누구는 필요없다!

먼저 필자는 현재 자동차 정비업에 종사하고 있으며 자동차정비 관련 국가기술자격증으로는

자동차정비기사 (구 기사1급)

자동차검사산업기사 (구 기사2급)

자동차정비기능사

등을 소유하고 있습니다.

기름밥 먹은지 10년이 넘었고 볼트 너트 조을줄만 안다고해서 자동차 정비에 대해서 안다고 하는 그런 사람은 아닙니다. 이론 공부도 나름 많이 했기에 기사자격까지 취득 할 수 있었습니다.

저의 의견도 엔진플러싱은 당연히 필요하다! 입니다. 자동차의 나라인 독일의 수석 엔지니어도 엔진플러싱의 필요성과 중요성에 대해서 언급합니다.

실제 국내 정비업계에서도 윤활유 관련 고장이나 오류 때문에 엔진플러싱으로 해결하기도 합니다.

오일캡에 오일이 슬러지화 된 모습입니다.

자동차 엔진에 있어서 윤활유란 사람으로 치면 혈액입니다. 그런데 혈관 내에 노폐물이 쌓이게 되면 고혈압, 동맥경화가 오고 혈액순환이 안되면 사망에 까지 이르게 됩니다.

자동차도 마찬가지로 이 오일이라는 것이 혈액이란 같은 역할인데 순환이 안되게 되면, 엔진은 멈춰버리게 됩니다.

오일은 소모성이라서 자신의 기본 역할 윤활, 방청, 냉각 성능이 시간이 지나면 떨어지게 됩니다. 점도가 떨어지고 산화되고 타버리면서 오일이 슬러지와 되면서 쌓이게 되면 저렇게 되는겁니다.

슬러지가 굉장히 많이 생긴 상황입니다.

다른 블로그에 한번 포스팅 했었는데 어느 분께서 댓글을 달아주셨습니다. 저런 최악의 상태인데 약품 주입하고 플러싱 하면 저 많은 덩어리 슬러지들이 다 어디로 가나요? 라고 하시더군요, 화학정비라는게 적당히 될만한 상황에나 되는거지 저런 상태에 해봐야 무슨 소용이 있냐면서 저 슬러지들이 떨어지고 엔진 내에서 돌아다니다가 오일 순환시스템이 막혀버리면 어쩔것이냐고? 하시더군요. 녹여내는 것이지 긁어내는것이 아닙니다.

이 정도 댓글 주신거 보니 차에 관심이 있거나 이제 자동차 공부를 시작하신 분 같은데. 조금 더 자동차 엔진 윤활시스템에 대해서 공부하시기를 바랍니다.

물론 필자의 의견이 100퍼센트 맞다고 할 수도 없지만 틀렸다고도 할 수 없습니다!

좋지 않다라고 생각하시는 분들 보면 저런거 해봐야 소용없다 올분해해서 세척만이 답이다, 정비소의 장사속이다, 강력한 화학약품을 엔진에 넣으면 악역향을 준다 이런 의견들이 많습니다.

전체 분해 세척이 정답입니다. 맞고요 그런데 엔진에 때 좀 끼었다고 전체 분해수리 하실겁니까? 비용이 얼마인데요? 그러면 안되겠지요.

그때 그때 상황에 따라서 다 다릅니다. 그리고 장사속이다! 라고 하시는 분들.

정비소도 결국은 사업체입니다. 사업체란 이윤추구를 목적으로 하는 것이지 재능기부하는 곳이 아닙니다. 영업하는데 당연히 돈을 벌어야겠지요?

그리고 하게되면 미세하게나마라도 좋아지는 거니깐 권해드리는겁니다.

예들 들어서 병원도 아픈 사람 치료해주고 돈을 받는 곳입니다. 국가에서 무료로 치료해주는 그런 곳 아닙니다. 병원도 돈 벌어야 하는데 단지 이윤을 위해서 하지도 않아도 되는 수술을 환자에게 하라고 권하겠습니까?

단! 피부과나 성형외과 같은 병원은 제외하겠습니다.

물론 이윤도 추구해야하지만 결국 자동차수리 하는게 업인데 엔진 망가트릴거 알면서 고객에게 하라고 권할 이유가 없겠지요? 고장이나 망가진 차를 수리하는 사람이 정비사지 멀쩡한 차량 망가트려서 크게 일 내서 큭 작업 벌려서 돈 버는 곳이 아니라는 겁니다.

더구나 요즘 같은 시대에 예전처럼 바가지, 눈탱이 그런거 상상도 못합니다. 그런식으로 했다가는 몇달 안되서 문 닫습니다.

그래도 정 찜찜하다면 최대한 가까운 지인이나 소개로 믿을만한 정비사님에게 점검 받고 진단 받아보시길 바랍니다.

글이 길어졌네요. 이제 엔진플러싱의 필요성이랑 종류 그리고 작업방법 보시겠습니다.

현업에 종사하면서 가장 많이 사용한 첨가형 약품들입니다.

티비광고에서 많이 보셨던 불*원 첨가형 플러시 노솔벤트 제품! 솔벤트가 없어서 엔진에 주입해도 안전한 제품이라고 광고 하고 그러는거 보셨을겁니다!  대기업 제조사측에서도 약품 주입하고 주행해도 아무런 무리가 가지 않는다고 자신있게 광고하는 제품입니다.

문제 생길거 알면서 대기업에서 이렇게 판매 안하겠지요?

여기까지가 기존 오일이 있는 상태에 주입해서 공회전 시키면서 사용하는 약품

이제 밑으로는 기존에 오일 빼낸 후 오일 용량만큼 플러싱오일 주입해서 세척하는 제품들입니다.

여러 제품들이 많이 있으나 일단 두가지 제품 예로 들었습니다.

약품의 종류도 다르지만 또 중요한 것! 바로 작업 방법입니다.

오일 빼고 플러싱오일 넣고 하는 방법도 있지만 한단계 더 업그레이드 된 작업 방법으로 퍼포먼스장비에 물려서 세척하는 방법이 있습니다.

오일필터 탈거하고 어댑터 연결해서 장비와 연결시켜서 공회전 시키면 장비에 있는 마이크로 필터에 필터링 되면서 플러싱 하면서 나온 미세한 슬러지들 까지도 다 걸러지게 되는 작업입니다.

그리고 옵션으로 플러싱 작업 후에 신유로 세척도 할것이냐 말것이냐에 따라서 가격은 천차만별이겠지요.

그러므로 나 엔진플러싱했다! 얼마주고 작업했다 근데 너는 왜그리 비싸게 주고 했니? 이렇게 말해도 과잉정비 한 것이 아니라는 겁니다. 두명다 엔진플러싱은 했지만 제품이나 작업 방법 옵션이 다르다면 비용은 최소 2만원~ 10만원 그 이상까지 있기에 비싸다 저렴하다 할 수가 없는 것입니다!

소나타 및 투스카니 퍼포먼스 장비에 연결해서 플러싱 중

장비에 있는 압력 게이지를 보면 초반에는 압력이 높다가 공회전 시켜주면서 시간이 흐르면 압력이 낮아지게 됩니다. 그것이 바로 플러싱 시키면서 혈관이 깨끗해지니깐 혈압이 낮아지는 거라고 보시면 됩니다.

최고급 합성유만 사용했고 퍼포먼스장비에 연결해서 플러싱 진행한 위에 투스카니의 엔진 내부입니다.

물론 엔진의 상황에 따라서 틀립니다. 하지만 분명한 건 비용이 들어도 해서 안 좋을건 없다는 점 알려드립니다.

실제로 현대 차종 VVT 가변밸브타이밍 컨트롤 하는 것도 엔진오일로 유압제어 하는데 엔진에서 따다다다 소음이 나면 엔진플러싱 처방해서 해결하기도 합니다.

이글을 읽으시면서도 고민이 되지만 하고 싶다는 생각이 드신다면 그냥 하시면 됩니다! 절대 무리가거나 하지 않으니까요.

세상은 딱 자기가 아는 만큼만 보이는 법입니다.

플러싱 뿐만 아니라 다른 오일류 및 차량 점검에 도움이 될 포스팅 링크남기겠습니다.

https://blog.naver.com/coc6060/221181818330

 아끼는 애마 관리 잘 하시고 신나게 즐겁게~