옆정

겨울철 자동차 타이어 공기압 경고등 점등 시 적정 범위 체크해서 맞춰주기

겨울철 갑자기 기온이 영하로 떨어지면 자동차 타이어 공기압 경고등 점등이 되는 경우가 많습니다.

주행은 아무 문제가 없지만 경고등이 점등되면 혹시나 하는 마음에 불안해지기 마련이죠

며칠 전 갑자기 영하로 기온이 내려갔을 때 지인이 자동차 타이어 공기압 경고등이 점등이 됐다고 좀 봐달라고 해서 같이 도와줬습니다.

운전만 할 줄 알지 첫차량인지라 경험이 없다고 해서 이번은 친절하게 직접 해주기로 했습니다.

차종마다 조금씩 다르지만 요즘은 대부분 타이어 공기압 주입기가 차량에 비치되어 있습니다.

제네시스 GV70 차량은 시거잭 타입 공기압 주입기가 들어 있더군요

날씨도 춥고 해서 일단 공기압 주입기부터 연결해서 바람 넣으면서 설명 곁들여줬습니다.

kPA을 쓰는 차량도 있지만 대부분 PSI 기준으로 많이 쓰기에 PSI 기준으로 가르쳐줍니다.

먼저 차종별로 적정 공기압을 알아보면

20년 전에 출시된 아반떼XD 표준 공기압

투스카니 표준 공기압

그리고 요즘 출시되는 차량들 표준 공기압은

레이 추천 공기압 37

K3 추천 공기압

K9 추천 공기압입니다.

옛날 차종에 비해 타이어 편평비가 낮아졌고 추천 공기압은 약간 더 높아졌습니다.

경차부터 대형세단까지 대략 30~ 37 PSI가 추천하는 공기압이네요.

필자가 실제로 고객 차량에 넣어주기 위해 세팅해 놓은 공기 주입기의 공기압입니다.

상황에 따라서 조금씩 변경도 하지만 기본으로 36에 맞춰놓고 사용합니다.

매뉴얼에 표기된 표준 공기압보다 실제로 계기판에 표시되는 공기압이 조금 더 높게 표시가 되는데 이건 타이어 공기압이 주행으로 인해 온도가 높아지게 되면 압력도 같이 높아지게 되어서 더 높게 표시가 되는 겁니다.

샤를의 법칙 기억한다면 아는 내용이죠. 몰라도 상관없이 그냥 뜨거워지면 압력도 높아진다! 여름에 튜브 바람을 많이 넣고 땡볕에 놀다 보면 뻥 터지는 경우가 있는데 같은 상황입니다.

실제로 현업에서 여러 차종들은 접해보았지만 방금 출고된 신차들도 보면 주행 후에 표시되는 공기압이 대략 37~38 정도가 대부분입니다.

고로 차량 주행 전에 공기압을 맞춘다면 표준 공기압 33~37 정도로 맞춰주면 되고 고속도로를 달리다가 휴게소에서 공기압을 맞추게 된다면 온도가 올라간 것을 감안해서 40 또는 그 이상으로 맞춰주면 됩니다.

좀 더 상세하게 설명을 할 수도 있지만 일반 운전자 입장에서는 머리만 더 아파지기 때문에 자세한 설명은 생략하겠습니다.

겨울철 타이어 공기압은 기온이 내려감에 따라서 공기압도 낮아질 수 있으니 미리 점검을 해주거나 경고들이 점등되었다면 즉시 공기압을 넣어주시면 됩니다.

주입기의 편차나 상황에 따라서 조금의 오차는 있겠지만 자동차 타이어 공기압 적정 범위는 많이 벗어나지 않으니 특히 TPMS 타이어 공기압 모니터링 장치가 있는 차량은 좀 넉넉하게 35 이상 (냉간 시)으로 맞춰주길 권장드립니다.

꼭! 냉간시 운행 전에 맞춰야 하는 수치이며 운행 후는 공기압이 높아질 수 있으므로 꼭 감안해서 조금 더 많이 넣어줘야 합니다.

요즘 자동차 타이어 공기압 넣는데 5천원~ 1만원 정도 받는 곳이 많아졌는데 시간당 최저임금과 임대료 등을 볼 때 충분히 합당한 금액이니 본인이 자신이 없다면 가까운 정비소에 방문하여 점검을 받고 안전 운전하시길 바라겠습니다.

며칠 전 타이어에 바람이 빠져있길래 주입기를 꺼내서 바람을 넣고 있으니 갑자기 생각나서 자동차 타이어 공기압 적정 범위 포스팅 한 번 더 준비했습니다.

몇 년전 모 광고에서 여름철 타이어 공기압은 빵빵하게 넣어줘야 안전하다고 나오면서 잘못된 행동을 하는 사람들이 꽤 있었습니다.

오일 교환하러 오신 손님이었는데 작업하면서 타이어 공기압 적정범위에 맞춰드리려고 주입기를 꼽아보니 세상에나 무려 55psi가 들어가 있었습니다.

이건 타이어에 표시된 한계치 압력도 넘어버리는 수준이었는데요.

위험하기에 공기를 빼서 타이어공기압 적정범위로 맞춰드리려고 했더니 옆에서 보시던 차주님 말하기를...

여름철에는 빵빵하게 넣어줘야 된다고 해서 일부러 넣은 건데 왜 빼냐고?

아무튼 그렇게 차근차근 설명해드리며 맞춰드리긴 했었는데 ... 매년 면허 신규 취득자도 늘어나고 하니깐 이렇게 또 한 번 정리해보겠습니다.

과학시간에 들어는 봤을 법한 샤를의 법칙

온도가 높아지면 기체의 부피도 증가한다.

그럼 여름철에 빵빵하게 넣어줘야 하는 게 맞나? 과연?

샤를에 법칙에 의하면 여름이면 뜨거워지니깐 가만히 있어도 평소보다 부피가 증가해서 자동으로 빵빵해지는데? 어떻게 해야 하나?

예전 차량들은 추천 공기압력이 보통 30psi가 많았는데 요즘 차들은 휠 사이즈가 커지고 편평비가 낮아져서 그런지 살짝 더 넣는 걸 추천하는 추세인 듯 보입니다.

실제 손님차량에 맞춰주는 공기압입니다.

보통 냉간 시 36psi 부근에 맞춰줍니다. 관리 좀 하시는 분들은 얼마에 맞춰주세요~ 하는 분들도 계시지만 대부분은 그렇지가 않기에 각 차량에 맞는 타이어 적정 공기압력 범위에 맞춰드립니다.

그러기에 주입기에 설정압력 세팅도 36으로 해놓고 조금 더 올리거나 낮추거나 하면서 사용합니다.

특별히 짐을 싣는 1톤 트럭이나 아니면 서킷 주행이나 레이스를 하는 경우가 아니라면 타이어 공기압 적정범위는 30~40 사이에 맞추는 게 보통입니다. 

요즘은 타이어 공기압 모니터링 TPMS가 있어서 계기판으로 차량의 타이어 공기압력을 볼 수 있고 시거잭이나 충전용 공기압 주입기도 있어서 직접 공기압을 관리하는 사람들도 많습니다.

하지만 주의해야할 점이 있는데 공기압 점검은 냉간 시에 해야 합니다.

샤를에 법칙에 따라 기체는 온도에 따라 압력이 변하므로 그렇습니다.

샤를의 법칙이 어렵게 느껴진다 하더라도 위의 사진이면 쉽게 이해가 갈거라 생각합니다.

설명서에도 적혀있지만 계기판에 표시되는 타이어 압력은 어느 정도 주행 후에 표기되는 거라 바퀴가 지면과 마찰하면서 온도가 높아진 상태의 압력이라 냉간 시에는 그보다 더 적은 압력으로 맞춰야 합니다.

예를 들어 여행을 준비하면서 장거리도 가야하고 안전을 위해 점검도 자주 할 겸 공기압주입기를 하나 구매해서 여행 출발 전 공기압을 좀 맞추고 가야지 라고 계획하고 얼마를 넣어야 적당할까 생각하다가 평소 계기판에서 보던 수치를 생각하고 그렇게 주입해버리고 출발을 하면 평소보다 4~6psi 높은 수치가 계기판에 표시될 겁니다.

위에 첨부한 각 차량별 공기압력을 보면 대략 33~35 정도가 추천 공기압력이기에 실제 주행 후 표기되는 압력은 대략 36~38정도가 보통입니다.

그 정도 압력이면 고속이던 일반 주행이던 전천후로 아무 문제가 없으니 냉간 시(운행 전)에 할 경우 추천 공기압력으로 맞추면 되고 공기압 주입기가 없다던지 해서 주행하다가 도중에 할 경우에는 평소 계기판에 표시되는 공기압으로 맞춰주면 됩니다.

예외로 무더운 여름날 고속도로에서 1시간 이상 주행하다가 휴게소에 들어가서 타이어 열기가 식기도 전에 바로 공기압 맞춰버리면 평소 계기판에 보이던 압력보다 살짝 더 높을 수도 있으니 그럴 경우에는 감안해서 조금 더 높게 넣어주는 것도 괜찮습니다.

어디서 미세하게 바람이 빠지는지 요즘들어서 자주 공기압 주입기를 꺼내게 되네요...

매번 간단하고 쉽게 쓰려고 하지만 쓰다보면 내용이 길어지니 뭔가 어려운 글이 되지 않았나 모르겠습니다.

아무튼 정말 특벽한 경우를 제외하고는 사계절 내내 적정 공기압만 유지하면 운행에 문제가 없으니 ...

내차에 맞는 타이어 공기압 적정범위

운전자가 직접 할 수 있는 기본적인 것 중에 하나가 타이어 점검이 아닐까 싶습니다.

그럼 소중한 애마 점검 잘해서 사고 없이 안전하게~